Mazda 757
Mazda 757 | |
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Mazda 757 | |
Descrizione generale | |
Costruttore | Mazda |
Categoria | Sport prototipo |
Classe | Gruppo C |
Squadra | Mazda Speed |
Progettata da | Nigel Stroud |
Sostituisce | Mazda 737C |
Sostituita da | Mazda 767 |
Descrizione tecnica | |
Meccanica | |
Telaio | monoscocca a nido dape in alluminio |
Motore | Mazda 13G R3 da 1,9 litri |
Trasmissione | cambio meccanico a 5 velocità, trazione posteriore |
Dimensioni e pesi | |
Peso | 850 kg |
Altro | |
Pneumatici | Dunlop |
Risultati sportivi | |
Debutto | 500 km di Suzuka 1986 |
La Mazda 757[1] è una vettura sport prototipo costruito tra il 1986 e 1988 per soddisfare i regolamenti FIA di Gruppo C e anche i regolamenti GTP della Motor Sports Association (IMSA), ha preso parte al Campionato Sport Car World così come il Campionato prototipo Giappone.
Descrizione
Ha sostituito la Mazda 737C, omologata secondo le normative del Gruppo C2 ed è stata la prima vettura costruita interamente da Mazdaspeed e progettata dall'ingegnere britannico Nigel Stroud. Sono state costruite quattro copie.
La vettura ha preso parte alla 24 Ore di Le Mans e al Campionato mondiale sportprototipi 1987 e 1988.
La 757 utilizzava un innovativo nuovo motore Wankel 13G a 3 rotori da 1,9 litri di cilindrata.
Due 757 parteciparono alla 24 Ore di Le Mans del 1986, ma entrambe non riuscirono a finire la gara a causa di problemi al cambio. Nel campionato All Japan Sports Prototype Championship, la vettura si piazzò terza nel campionato costruttori.
Note
- ^ https://books.google.it/books?id=tPnXCAmIKwEC&pg=PA234&dq=Mazda+757&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwjDtYCn4-3tAhUgwAIHHe5_AIwQ6AEwAHoECAAQAg#v=onepage&q=Mazda%20757&f=false
Altri progetti
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Collegamenti esterni
- http://tech-racingcars.wikidot.com/mazda-757
- https://www.ultimatecarpage.com/car/6233/Mazda-757.html
- https://www.racingsportscars.com/suffix/Mazda/757.html
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