Gran Premio motociclistico di Cecoslovacchia 1979
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317º GP della storia del Motomondiale 12ª prova su 13 del 1979 | |||||||||||||
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Data | 19 agosto 1979 | ||||||||||||
Nome ufficiale | 29° GP di Cecoslovacchia | ||||||||||||
Luogo | Circuito di Brno | ||||||||||||
Percorso | 10,925 km Circuito stradale | ||||||||||||
Risultati | |||||||||||||
Classe 350 | |||||||||||||
257º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 13 giri, totale 142,025 km | ||||||||||||
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Classe 250 | |||||||||||||
285º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 11 giri, totale 120,175 km | ||||||||||||
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Classe 125 | |||||||||||||
276º GP nella storia della classe | |||||||||||||
Distanza | 11 giri, totale 120,175 km | ||||||||||||
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Classe sidecar B2A | |||||||||||||
Distanza | 11 giri, totale 120,175 km | ||||||||||||
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Il Gran Premio motociclistico di Cecoslovacchia fu il penultimo appuntamento del motomondiale 1979.
Si svolse il 19 agosto 1979 a Brno alla presenza di circa 200.000 spettatori, e corsero le classi 125, 250, 350 e sidecar B2A.
Doppietta di Kork Ballington in 250 e 350; in 350 il sudafricano precedette di misura il compagno di Marca Anton Mang (riconfermandosi Campione del mondo della categoria), mentre in 250 lottò per metà gara con Graziano Rossi e Paolo Pileri.
In 125 Guy Bertin diede alla Motobécane la prima vittoria iridata.
Nei sidecar "tradizionali" Rolf Biland vinse il GP e il titolo mondiale.
Classe 350
Arrivati al traguardo
Pos | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Kawasaki | 49' 53" 97 | 15 |
2 | ![]() | Kawasaki | +0" 43 | 12 |
3 | ![]() | Yamaha | +15" 43 | 10 |
4 | ![]() | Kawasaki | +23" 38 | 8 |
5 | ![]() | Adriatica | +56" 11 | 6 |
6 | ![]() | Yamaha | +1' 03" 09 | 5 |
7 | ![]() | Yamaha | +1' 12" 07 | 4 |
8 | ![]() | Yamaha | +1' 18" 87 | 3 |
9 | ![]() | Yamaha | +1' 29" 32 | 2 |
10 | ![]() | Yamaha | +1' 47" 81 | 1 |
11 | ![]() | Yamaha | +2' 15" 58 | |
12 | ![]() | Yamaha | +2' 48" 95 | |
13 | ![]() | Yamaha | +3' 05" 16 | |
14 | ![]() | Yamaha | +3' 09" 84 | |
15 | ![]() | Yamaha | +3' 13" 65 | |
16 | ![]() | Yamaha | +3' 20" 33 | |
17 | ![]() | Yamaha | +4' 25" 46 | |
18 | ![]() | Yamaha | +1 giro | |
19 | ![]() | Yamaha | +8 giri |
Ritirati
Pilota | Moto | Motivo ritiro |
---|---|---|
![]() | Yamaha | rottura del motore |
![]() | Yamaha | |
![]() | Yamaha | |
![]() | Yamaha | |
![]() | Kawasaki | |
![]() | Yamaha | |
![]() | Yamaha | |
![]() | Yamaha | |
![]() | Yamaha | |
![]() | Yamaha | caduta |
![]() | Yamaha | |
![]() | Yamaha | |
![]() | Kawasaki | |
![]() | Yamaha | |
![]() | Yamaha | |
![]() | Yamaha | |
![]() | Yamaha | |
![]() | Yamaha | |
![]() | Yamaha | |
![]() | Yamaha | |
![]() | Yamaha | |
![]() | Bimota-Yamaha |
Classe 250
Arrivati al traguardo
Pos | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Kawasaki | 43' 39" 49 | 15 |
2 | ![]() | Morbidelli | +5" 09 | 12 |
3 | ![]() | Yamaha | +5" 53 | 10 |
4 | ![]() | Kawasaki | +27" 18 | 8 |
5 | ![]() | Yamaha | +1' 03" 45 | 6 |
6 | ![]() | Yamaha | +1' 03" 92 | 5 |
7 | ![]() | Yamaha | +1' 04" 49 | 4 |
8 | ![]() | Kawasaki | +1' 12" 80 | 3 |
9 | ![]() | Yamaha | +1' 18" 14 | 2 |
10 | ![]() | Yamaha | +1' 18" 88 | 1 |
11 | ![]() | Yamaha | +1' 19" 91 | |
12 | ![]() | Kawasaki | +1' 42" 13 | |
13 | ![]() | Kawasaki | +1' 43" 00 | |
14 | ![]() | Yamaha | +1' 43" 75 | |
15 | ![]() | Kawasaki | +1' 54" 00 | |
16 | ![]() | Yamaha | +2' 06" 86 | |
17 | ![]() | Yamaha | +2' 07" 63 | |
18 | ![]() | Yamaha | +2' 16" 29 | |
19 | ![]() | Yamaha | +2' 17" 23 | |
20 | ![]() | Yamaha | +2' 18" 06 | |
21 | ![]() | Yamaha | +2' 29" 23 | |
22 | ![]() | Yamaha | +2' 34" 38 | |
23 | ![]() | Kawasaki | +2' 36" 40 | |
24 | ![]() | Yamaha | +2' 40" 79 | |
25 | ![]() | Yamaha | +2' 55" 03 | |
26 | ![]() | Bimota | +3' 09" 02 | |
27 | ![]() | Yamaha | +3' 21" 03 | |
28 | ![]() | Yamaha | +3' 29" 24 | |
29 | ![]() | Kawasaki | +3' 49" 25 |
Ritirati
Pilota | Moto | Motivo ritiro |
---|---|---|
![]() | Yamaha | |
![]() | Yamaha | |
![]() | Yamaha | |
![]() | Yamaha | |
![]() | Yamaha | |
![]() | Yamaha | |
![]() | Yamaha | |
![]() | Yamaha | |
![]() | Yamaha | |
![]() | Yamaha | |
![]() | Yamaha | |
![]() | Yamaha | |
![]() | Yamaha | |
![]() | Yamaha | |
![]() | Jawa | |
![]() | Kawasaki | |
![]() | Yamaha | |
![]() | Yamaha | |
![]() | Yamaha |
Classe 125
Arrivati al traguardo
Pos | Pilota | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Motobécane | 46' 15" 18 | 15 |
2 | ![]() | Morbidelli | +4" 03 | 12 |
3 | ![]() | MBA | +22" 47 | 10 |
4 | ![]() | Bender | +1' 02" 02 | 8 |
5 | ![]() | MBA | +1' 14" 38 | 6 |
6 | ![]() | MBA | +1' 28" 30 | 5 |
7 | ![]() | Morbidelli | +1' 32" 93 | 4 |
8 | ![]() | Morbidelli | +2' 02" 54 | 3 |
9 | ![]() | MBA | +2' 19" 83 | 2 |
10 | ![]() | Morbidelli | +2' 22" 13 | 1 |
11 | ![]() | Fantic | +2' 38" 91 | |
12 | ![]() | Morbidelli | +2' 46" 74 | |
13 | ![]() | Morbidelli | +3' 39" 59 | |
14 | ![]() | Morbidelli | +3' 41" 34 | |
15 | ![]() | Morbidelli | +4' 23" 72 | |
16 | ![]() | Morbidelli | +4' 26" 01 | |
17 | ![]() | Juventa | +1 giro | |
18 | ![]() | Morbidelli | +1 giro | |
19 | ![]() | MZ | +5 giri |
Ritirati
Pilota | Moto | Motivo ritiro |
---|---|---|
![]() | Bultaco | |
![]() | MBA | |
![]() | Morbidelli | caduta |
![]() | Rotax | |
![]() | Morbidelli | |
![]() | Morbidelli | |
![]() | Morbidelli | |
![]() | Morbidelli | |
![]() | Morbidelli | |
![]() | MBA | |
![]() | VAB-Jawa | |
![]() | Morbidelli | |
![]() | Morbidelli | |
![]() | Morbidelli | |
![]() | Morbidelli | |
![]() | Morbidelli | |
![]() | Morbidelli | |
![]() | Hess | |
![]() | MBA | |
![]() | MBA | |
![]() | Morbidelli | |
![]() | MBA |
Classe sidecar B2A
L'equipaggio Rolf Steinhausen-Kenny Arthur arriva all'ultima gara stagionale con 6 punti di vantaggio su Rolf Biland-Kurt Waltisperg, ma già al primo giro si ritira per un incidente. Gli svizzeri, vincitori dopo un duello con Dick Greasley-John Parkins, si aggiudicano così il titolo mondiale[1].
Arrivati al traguardo
Pos | Pilota | Passeggero | Moto | Tempo | Punti |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | Schmid-Yamaha | 44' 50" 23 | 15 |
2 | ![]() | ![]() | Yamaha | +2" 43 | 12 |
3 | ![]() | ![]() | Yamaha | +28" 11 | 10 |
4 | ![]() | ![]() | Busch-Yamaha | 8 | |
5 | ![]() | ![]() | Schmid-Yamaha | 6 | |
6 | ![]() | ![]() | Yamaha | 5 | |
7 | ![]() | ![]() | Digby-Yamaha | 4 | |
8 | ![]() | ![]() | Daytona-Yamaha | 3 | |
9 | ![]() | ![]() | Schmid-Yamaha | 2 | |
10 | ![]() | ![]() | Schmid-Yamaha | 1 |
Note
- ^ (FR) Biland et Waltisperg champions du monde, La Liberté, 20 agosto 1979, p. 5. URL consultato il 24 febbraio 2019.
Fonti e bibliografia
- Stampa Sera, 20 agosto 1979, pag. 10
- El Mundo Deportivo, 20 agosto 1979, pag. 31
- Werner Haefliger, MotoGP Results 1949-2010 Guide, Fédération Internationale de Motocyclisme, 2011.
Collegamenti esterni
- Risultati sul sito ufficiale del motomondiale [collegamento interrotto], su motogp.com.
- (NL) Il motomondiale 1979 su Jumpingjack.nl, su jumpingjack.nl. URL consultato il 9 aprile 2013 (archiviato dall'url originale il 25 luglio 2015).
- (FR) Il motomondiale 1979 su racingmemo.free.fr, su racingmemo.free.fr.
- (CS) Programma completo del Gran Premio (PDF), su rejmi.cz. URL consultato il 4 giugno 2018.
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