MAN Truck & Bus AG (sebelumnya bernama MAN Nutzfahrzeuge AG, pelafalan[ˈmanˈnʊtsˌfaːɐ̯tsɔʏɡəʔaːˈɡeː]) adalah anak perusahaan terbesar dari Traton SE, dan merupakan salah satu penyedia kendaraan niaga terkemuka di dunia. Berkantor pusat di Munich, Jerman, MAN Truck & Bus memproduksi van dengan JBB antara 3 hingga 5,5 ton, truk dengan JBB antara 7,49 hingga 44 ton, kendaraan berat dengan JBB hingga 250 ton, serta sasis bus, dan bus. MAN Truck & Bus juga memproduksi mesin diesel dan mesin gas alam.
MAN Truck & Bus Group memproduksi truk dan bus dengan merek MAN, serta bus dengan merek Neoplan (bus premium).[1][2][3]
Pada tanggal 1 Januari 2011, MAN Nutzfahrzeuge (yang berarti: kendaraan niaga) diubah namanya menjadi MAN Truck & Bus untuk lebih memperjelas produk yang ditawarkan oleh perusahaan ini di pasar internasional.[4]
Sejarah
Truk MAN 8.150 di RegensburgTruk L 2000MAN TGMMAN TGX 18.680, V 8
360°-Panorama: MTB di Dachauer Straße di Munich
Kolaborasi truk kecil dengan Saviem dan Volkswagen
Dari tahun 1967 hingga 1977, MAN berkolaborasi dengan Saviem, untuk dapat menjual truk kecil dan truk sedangnya dengan merek MAN di Jerman dan beberapa negara tertentu. Setelah kolaborasi ini berakhir, sebuah kesepakatan kembali dijalin dengan Volkswagen, dan berlangsung hingga tahun 1993. Produksi truk dengan menggunakan bodi Volkswagen LT pun dimulai pada tahun 1979 dan berakhir pada tahun 1993, dengan total produksi 72.000 unit. Truk ini tersedia dengan empat mesin dan empat jarak sumbu roda sepanjang hidupnya; ada juga versi 4X4 yang disebut 8.150 FAE. Seri ini biasanya disebut G90, yakni model yang paling banyak terjual atau juga sering disebut seri-"G". Di Britania Raya, seri ini dipasarkan dengan nama "MAN MT". Produk yang dijual di Britania Raya, yakni 6.90 dan 8.90 (digit pertama menujukkan JBB dalam ton, sementara digit kedua menunjukkan keluaran tenaga dalam tenaga kuda), serta 8.136 dan 9.136.[5]
MAN menggantikan seri G dengan L2000 dan M2000. Beberapa model seri MAN-VWCV dan VWCV LT dipasarkan di Spanyol oleh Enasa sebagai Pegaso Ekus. Peterbilt juga menawarkan model ini sebagai model 200 atau 265.
VWCV dan MAN bersama-sama mengembangkan proyek ini, berdasarkan perjanjian sebagai berikut :
Volkswagen Commercial Vehicles (VWCV) bertanggung jawab atas :
Kabin pengemudi, termasuk kemudi dan pedalnya.[a]
Peralatan interior dan pemanas kabin
Transmisi manual, termasuk kopling, serta suspensi dan transmisi di poros roda belakang
Gardan, termasuk bantalannya
Sistem kelistrikan
MAN bertanggung jawab atas :
Mesin, termasuk sistem pendingin, knalpot, dan sistem suplai bahan bakar
Poros roda depan, termasuk suspensi dan sistem kemudinya
MAN TGS Gen 2 40.440 6x6 XL Cab PT Dian Sarana UtamaSasis, termasuk semua suku cadang yang diperlukan untuk memasang pegas dan poros roda, sistem kemudi, sistem pengereman, dan sistem suplai bahan bakar
Sistem pengereman
Roda dan ban
MAN-VWCV awalnya dibuat di pabrik milik Volkswagen di Hanover, dan kemudian dipindah ke pabrik milik MAN AG di Salzgitter-Watenstedt.
MAN-VWCV berhasil memproduksi seri 6.90, 8.90, 6.100, 8.136, 8.100, 8.150, 9.136, 9.150, dan 10.136.[b]
^Kabin VW LT Mk 1 digunakan untuk seri MAN-VW range, kabin ini lebih lebar daripada kabin LT standar
^F & FAE terkadang berada di belakang dari beberapa nomor model.
Truk
MAN TGS 33.440 milik Pemadam Kebakaran Paris.
Truk niaga
LE / L2000
ME / M2000
FE / F2000
CLA
TGL, dengan truk hibrid (MAN TGL Optistrang dan TGL EDA).
TGM
TGA
TGX / TGS – sebuah varian model TGS yang digunakan di Reli Dakar
^"Übersicht Bustypen MAN" [Overview bustypes MAN] (dalam bahasa German). Dieters Straßenbahn/Bus Seiten. Diakses tanggal 12 December 2017.Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
^"MAN 750 HO Metrobus" (dalam bahasa German). Omnibusarchiv. 17 August 2010. Diakses tanggal 16 December 2017.Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
^"MAN MKN" (dalam bahasa German). Omnibusarchiv. 17 August 2012. Diakses tanggal 16 December 2017.Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
^"MAN 420 HOC 1 und HOC 2" (dalam bahasa German). Omnibusarchiv. 17 August 2010. Diakses tanggal 16 December 2017.Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)