PKP Intercity
PKP Intercity | |
![]() | |
![]() | |
Típus |
|
Alapítva | 2001. január 1. |
Székhely | Varsó |
Vezetők | Marek Chraniuk |
Iparág | vasúti közlekedés |
Tulajdonos | Lengyel Államvasutak |
Forma | spółka akcyjna |
Termékek | utasszállítás |
Árbevétel | 658 000 000 € (2018)[1] |
Alkalmazottak száma | 7300 (2014) |
Anyavállalata | PKP |
![]() ![]() PKP Intercity Pozíció Lengyelország térképén | |
![]() | |
A PKP Intercity weboldala | |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz PKP Intercity témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ca/Polska-IC-EC.png/200px-Polska-IC-EC.png)
A PKP Intercity a PKP Group egy vállalata, mely Lengyelországban üzemelteti a távolsági személyszállító vonatokat, az InterCityket, EuroCityket, EuroNightokat és az Intercity buszokat. A PKP InterCity naponta 350 vonatot közlekedtet, melyekkel nagy agglomerációkat és országokat kapcsol össze. A vonatokra pótjegy váltása kötelező.
Története
A cég 2001 január 1-jén alakult, mikor az Európai Unió ajánlására a lengyel nemzeti vasúttársaságot, a PKP-t feldarabolták több önálló cégre.
Járműpark
Villamos mozdonyok
Sorozat | Darabszám | Legnagyobb sebesség | Gyártó | Átépítő | Forrás |
---|---|---|---|---|---|
EU07 | 86 | 125 km/h | Pafawag / HCP | [2] | |
EU07A | 3 | 160 km/h | HCP | ZNTK Oleśnica | [3] |
EP07 | 150 | 125 km/h | Pafawag / HCP | ZNTK | [2] |
EP08 | 9 | 140 km/h | Pafawag | [2] | |
EP09 | 46 | 160 km/h | Pafawag | ZNLE/Newag Gliwice | [2][3] |
EU44 Husarz | 10 | 230 km/h | Siemens | [2] |
-
- EU07A
-
-
-
- EU44 Husarz
Dízelmozdonyok
Sorozat | Típus | Darabszám | Legnagyobb sebesség | Gyártó | Átépítő | Forrás |
---|---|---|---|---|---|---|
SM42 | 6D | 30 | 90 km/h | Fablok | [2][4] | |
SM42 | 18D | 10 | 90 km/h | Fablok | Newag | [5][6][7] |
SU42 | 6Dl | 10 | 90 km/h | Fablok | Newag | [8][7] |
SU160 | 111Db Gama | 10 | 140 km/h | Pesa | [9] |
- SM42 (Typ 6D)
- SM42 (Typ 18D)
-
- 111Db Gama
Villamos motorvonatok
Sorozat | Darabszám | Vonatrészek száma | Ülőhelyek száma | ![]() | Legnagyobb sebesség | Gyártó | Forrás | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2. Kl. | 1. Kl. | ![]() | |||||||
ED74 Bydgostia | 14 | 4 | 161+8 | 33 | 2 | Nincs | 160 km/h | Pesa | [2] |
ED250 Pendolino | 20 | 7 | 355 | 45 | 2 | Van | 250 km/h | Alstom | [10][11][12][13] |
ED160 FLIRT 3 | 20 | 8 | 294+6 | 60 | 2 | Van | 160 km/h | Stadler Rail | [14][15] |
ED161 Dart | 20 | 8 | 292 | 60 | 2 | Van | 160 km/h | Pesa | [16] |
- ED74 Bydgostia
- ED160 FLIRT 3
- ED250 Pendolino
- ED161 Dart
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/34/Tory_odstawcze_PKP_IC_%281%29%2C_Warszawa_Groch%C3%B3w%2C_2014-07-31.jpg/250px-Tory_odstawcze_PKP_IC_%281%29%2C_Warszawa_Groch%C3%B3w%2C_2014-07-31.jpg)
További információk
- Online menetrend (lengyelül)
- www.intercity.pl - Hivatalos oldal (lengyelül)
Források
- ↑ https://www.coface.cz/content/download/186543/3096111/file/CER-CZ-CEE_Top_500_2019_booklet.zip, Coface, 2019
- ↑ a b c d e f g PKP Intercity. In: Jacek Chiżyński: Atlas przewoźników kolejowych Polski 2011., Rybnik: Eurosprinter, 2011, S. 60–63. ISBN 978-83-931006-5-1. (lengyelül)
- ↑ a b Intercity jednak zamawia kolejne EU07A (lengyel nyelven). rynek-kolejowy.pl, 2012. augusztus 20. (Hozzáférés: 2012. augusztus 20.)
- ↑ 2013 SPRAWOZDANIE ZARZĄDU Z DZIAŁALNOŚCI GRUPY KAPITAŁOWEJ NEWAG (lengyel nyelven). newag.pl, 2014. március 14. (Hozzáférés: 2015. június 12.) Archiválva 2014. március 25-i dátummal a Wayback Machine-ben Archivált másolat. [2014. március 25-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. augusztus 31.)
- ↑ SM42-18D Newagu dla PKP Intercity: Dane techniczne (lengyel nyelven). rynek-kolejowy.pl, 2014. június 13. (Hozzáférés: 2014. június 13.)
- ↑ Trzy kolejne SM42 PKP IC zmodernizowane (lengyel nyelven). inforail.pl, 2014. július 31. (Hozzáférés: 2015. június 12.) Archiválva 2017. szeptember 1-i dátummal a Wayback Machine-ben Archivált másolat. [2017. szeptember 1-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. augusztus 31.)
- ↑ a b Zmodernizowane SM42 - lokomotywy drugiej generacji (lengyel nyelven). kurierkolejowy.eu, 2015. május 21. (Hozzáférés: 2015. június 12.)
- ↑ Pierwsza dwuagregatowa SU42 już w Gdyni (lengyel nyelven). inforail.pl, 2014. augusztus 18. (Hozzáférés: 2015. június 12.) Archiválva 2017. szeptember 1-i dátummal a Wayback Machine-ben Archivált másolat. [2017. szeptember 1-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. augusztus 31.)
- ↑ PKP IC testuje już nowe Gamy (lengyel nyelven). kurierkolejowy.eu, 2015. május 13. (Hozzáférés: 2015. június 12.)
- ↑ PKP Intercity kupują Pendolino (lengyel nyelven). inforail.pl, 2011. május 31. (Hozzáférés: 2015. június 12.) Archiválva 2017. szeptember 1-i dátummal a Wayback Machine-ben Archivált másolat. [2017. szeptember 1-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. augusztus 31.)
- ↑ Express InterCity Premium (lengyel nyelven). intercity.pl. (Hozzáférés: 2016. április 8.)
- ↑ Wszystko co musisz wiedzieć o Pendolino (lengyel nyelven). rynek-kolejowy.pl, 2014. december 13. (Hozzáférés: 2015. június 12.)
- ↑ Za dwa lata Pendolino będzie na siebie zarabiać? (lengyel nyelven). inforail.pl, 2015. március 22. (Hozzáférés: 2015. június 12.)
- ↑ Elektryczny pociąg FLIRT³ dla PKP Intercity, przeznaczony do ruchu dalekobieżnego (lengyel nyelven). stadlerrail.com. (Hozzáférés: 2015. június 12.) Archiválva 2015. október 31-i dátummal a Wayback Machine-ben Archivált másolat. [2015. október 31-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. augusztus 31.)
- ↑ Wszystkie Flirty3 dla PKP Intercity powstaną w Siedlcach (lengyel nyelven). inforail.pl, 2015. április 27. (Hozzáférés: 2015. június 12.)
- ↑ Darty dla PKP IC mają zapewnić komfort i bezpieczeństwo ((lengyelül) nyelven). rynek-kolejowy.pl, 2014. május 30. (Hozzáférés: 2014. május 31.)
Lengyelország-portál
Vasútportál