KkStB 470 sorozat

KkStB 470 sorozat
kkStB 470 sorozat
BBÖ 470 sorozat
BBÖ 670 sorozat
Pályaszám
kkStB 470.01-12, BBÖ 670.03-08, 670,10-12
Általános adatok
GyártóFloridsdorf
Gyártásban1914, 1918-1919
Darabszám12 db
Műszaki adatok
Tengelyelrendezés2-8-2
Nyomtávolság1 435 mm

A mozdonyok műszaki adatait a táblázat tartalmazza
Sablon • Wikidata • Segítség

A kkStB 470 sorozat egy gyorsvonati szerkocsisgőzmozdony-sorozat volt a cs. kir. osztrák Államvasutaknál (k. k. österreichise Staatsbahnen, kkStB).

Története

A Déli Vasúttal egyre növekvő verseny miatt a kkStB-nek az egykori Kronprinz Rudolf-Bahn (KRB) vonalaira szüksége volt egy erős gyorsvonati mozdonyra. Karl Gölsdorf tervezett ezért egy négycsatlós mozdonyt elöl és hátul futó kerékpárral. A kazánt a 380-as sorozatból vette át. A mozdonynak négyhengeres kompaundgépezete volt a kereten belül elhelyezett magas nyomású és a kereten kívüli alacsony nyomású hengerekkel.

1914-ben elkészült két prototípus melyeket további tíz mozdony követett 1918-19-ben melyek kisebb részletekben eltértek. A háború miatt a vörösréz tűzszekrényt acéllal helyettesítették. Valamennyi mozdony a Floridsdorfi Mozdonygyárban készült.

Mivel a sorozat mozdonyainak túl magas volt a szénfogyasztása, a BBÖ 1927 -től 1929- ig 8 db-ot átépíttetett túlhevítős ikergépezetűvé (670 sorrozat) Lenz-típusú szelepvezérlésűvé, továbbá egy részük Dabeg-rendszerű tápvízelőmelegítőt is kapott. A többi mozdonyt selejtezték. Az átépítés teljes sikerrel járt. A mozdonyok gazdaságos fogyasztásúak és egyszerűek voltak. A mozdonyokat 1931-ben a Kaiser Franz-Josephs-Bahn-ra helyezték át.

A Német Birodalmi Vasút 1938-ban 39.301-308 pályaszámokkal látta el őket, s meghagyta az eredeti vonalaikon. A II. világháború után még hét db került az Osztrák Szövetségi Vasutak állományába, ahol 1957-ig selejtezték őket.

Műszaki adatok

Műszaki adatok
Átépítés előtt Átépítés után
Átépítve: 1927-1928
kkStB/BBÖ 470 BBÖ 670
Jelleg: 1'D1' h4v 1'D1' h2
Nagynyomású hengerek átmérője: 2x450 mm
Kisnyomású hengerek átmérője: 2x690 mm
Hengerek átmérője: 560 mm
Dugattyú lökethossza: 680 m
Hajtókerék-átmérő: 1 614 mm
Futókerékátmérő elöl: 1 034 mm
Futókerékátmérő hátul: 1 034 mm
Csatolt kerekek tengelytávolsága: 5 070 mm
Össztengelytávolság: 9 450 mm
Tengelytávolság szerkcsival: 17 436 mm
Tűzcsövek száma: 164
Csőfűtőfelület: 175,6 m²
Füstcsövek száma: 24
Túlhevítőfelület: 49,4 m²
Sugárzó fűtőfelület: 15,5 m²
Rostélyfelület: 4,6 m²
Gőznyomás: 15 at
Szerkocsi típusa: 9, 56, 156, 256, 76, 86, 88
Üres tömeg: 79,5 t n.a.
Tapadási tömeg: 58,0 t 57,0 t
Szolgálati tömeg: 86,7 t 84,7 t
Hossz: 18 685 mm
Magasság: 4 650 mm
Maximális sebesség: 80 km/h 90 km/h

Források

Fordítás

Ez a szócikk részben vagy egészben a kkStB 470 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak.

További információk

  • Egy fotó a kkStB 470-es mozdonyról 1914-ből
  • A típus története számokban (német nyelven)

Irodalom

  • Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
  • Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
  • Heribert Schröpfer:Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen – Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB, alba-Verlag, Düsseldorf, 1989, ISBN 3-87094-110-3
  • Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
  • Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 3. Die Reihen 61 bis 380. bahnmedien.at, 2010, ISBN 978-3-9502648-6-9
Sablon:Az Osztrák–Magyar Monarchia mozdonyai
  • m
  • v
  • sz
Vasúti vontatójárművek az Osztrák–Magyar Monarchia területén 19111918 között
cs. kir. osztrák
Államvasutak (kkStB)
Gőzmozdonyok
egy hajtott tengellyel
két hajtott tengellyel
1 · 201 · 301 · 401 · 2 · 102 · 3 · 103 · 4 · 104 · 5 · 105 · 205 · 6 · 106 · 206 · 306 · 406 · 506 · 7 · 107 · 207 · 307 · 407 · 227 · 108 · 208 · 308 · 308.5 · 12 · 13 · 14 · 15 · 16 · 17 · 18 · 19 · 20 · 21 · 121 · 22 · 122 · 23 · 123 · 24 · 25 · 26 · 83 · 183 · 283 · 383 · 84 · 85 · 185 · 86 · 87 · 88 · 188 · 288 · 89 · 189 · 289 · 389
három hajtott tengellyel
9 · 109 · 209 · 309 · 10 · 110 · 210 · 310 · 910 · 11 · 111 · 211 · 27 · 127 · 227 · 28 · 128 · 228 · 29 · 129 · 229 · 329 · 429 · 629 · 929 · 30 · 31 · 131 · 231 · 32 · 33 · 133 · 34 · 35 · 135 · 36 · 37 · 38 · 39 · 40 · 43 · 45 · 46 · 47 · 147 · 48 · 49 · 149 · 50 · 51 · 151 · 52 · 53 · 54 · 55 · 155 · 56 · 59 · 159 · 60 · 160 · 260 · 360 · 460 · 560 · 660 · 760 · 61 · 62 · 162 · 262 · 362 · 462 · 63 · 163 · 64 · 164 · 264 · 364 · 464 · 564 · 65 · 265 · 66 · 166 · 67 · 167 · 289 · 90 · 91 · 191 · 92 · 93 · 193 · 293 · 393 · 493 · 94 · 194 · 294 · 394 · 494 · 95 · 195 · 96 · 196 · 97 · 197 · 397 · 98 · 99 · 199 · 299
négy és több hajtott tengellyel
70 · 170 · 270 · 470 · 71 · 171 · 271 · 571 · 72 · 73 · 74 · 174 · 75 · 175 · 76 · 176 · 77 · 78 · 178 · 278 · 378 · 478 · 79 · 179 · 80 · 180 · 280 · 380 · 100
„motorpótló”, fogaskerekű, tűznélküli
69 · 169 · 269
keskenynyomközű
A · C · Cv · G · Gv · P · T · U · Uv · Yv · Z
Villamos
mozdonyok
1060 · 1083 · 1084
Magyar Királyi
Államvasutak (MÁV)
Gőzmozdonyok
egy hajtott tengellyel
két hajtott tengellyel
201 · 202 · 203 · 220 · 221 · 222 · 223 · 236 · 237 · 238 · 239 · 240 · 241 · 250 · 252 · 253 · 254 · 255 · 256 · 257 · 258 · 259 · 268 · 269 · 274 · 282 · 283 · 284
három hajtott tengellyel
301 · 314 · 320 · 321 · 322 · 323 · 324 · 325 · 326 · 327 · 328 · 334,0  · 334,1  · 334,2  · 335 · 336 · 337 · 338 · 339 · 340 · 341 · 342 · 350 · 351 · 355 · 356 · 357 · 358 · 359 · 368 · 369 · 370 · 373 · 374 · 375 · 376 · 377 · 380 · 381 · 382 · 383 · 384 · XIIb · XIIc
négy és több hajtott tengellyel
401 · 420 · 421 · 422 · 434 · 441 · 442 · 450 · 459 · 475 · 476 · 601 · 651
„motorpótló”, fogaskerekű, tűznélküli
10 · 11 · 12 · 20 · 40 · 41 · 91
Villamos
mozdonyok
Déli Vasút (SB/DV)
3 régi · 4 II · 14 · 15 · 16 · 16b · 17 · 17a · 17b · 17c · 17d · 18 · 19 · 23 · 26 · 27 · 29 · 32c · 32d · 32f · 106 · 206 · 306 · 108 · 109 · 110 · 229 · 429 · 629 · 60 · 170 · 570 · 80 · 180 · 280 · 480 · 580 · 101
Magyar Középponti Vasút
(MKpV)
Pest · Vácz · Béts · Nádor · Czegléd · Erős · Nagy Körös
cs. kir. Délkeleti Államvasút
k.k. Südöstliche Staatsbahn, SöStB
Osztrák–Magyar
Államvasút-Társaság
(ÁVT/OMÁV/StEG)
BALATON · ANINA · PRESSBURG · KÖBÖLKÚT · BERAUN · WIEN
 · StEG I 88-91 · StEG I 92-95 · StEG I 108-117 · StEG I 118–124 · StEG I 158–168 · StEG I 366-369 · StEG I 370-373 · StEG II 1054–1080
I · Ia · Ib · IIIf · IVd · IVe · IVf · IVfc · IVfh · IVfn · IVg' · IVg" · IVh · IVm · IVs · V · Vd
22 · 23.0 · 23.5 · 24 · 25 · 26 · 30 · 32.0 · 32.5 · 33 · 34 · 35 · 36.0 · 36.5 · 37.0 · 37.5 · 38 · 38.5 · 39 · 40 · 41 · 42 · 43
Kassa–Oderbergi Vasút
(KsOd)
I · Ia · Ip · It · IIa · IIb · IIIa · IIIb1 · IIIb2 · IIIb3 · IIIb4 · IIIe · IIIq · IV · IVa · V · VIm · VImb · X · XII · XIIa · XIIb · XIVa · TVa
Kaiser Ferdinands-Nordbahn
(KFNB)
Ia · Ib · IIa · IIb 1 · IIb 2 · IIb 3 · IIc · IId · IIIa · IIIb 1,2 · IIIc · Vc 1,2 · Vd · Vd (Montanbahn) · Ve · VI · VII · VII · VIII · IX · X
Österreichische Nordwestbahn
(ÖNWB)
Ib · Ic · Id · ÖNWB VI · ÖNWB VIIa, b, c, d, e · VIII · ÖNWB XIIa,b,c · XIVa · XVIb · XVIII · XIX
Cs. kir. Északi Államvasút
k.k. Nördliche Staatsbahn, NStB
Kronprinz Rudolf-Bahn
k.k. k.k. priv. Kronprinz Rudolf-Bahn, KRB
Sablon:Vasúti vontatójárművek Ausztriában
  • m
  • v
  • sz
Vasúti vontatójárművek Ausztriában
Gőzmozdonyok
Dízelmozdonyok
Villamosmozdonyok
Dízel motorvonatok és
motorkocsik
Villamos motorvonatok
Egyéb
  • vasút Vasútportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap