Brno villamosvonal-hálózata
Brno villamoshálózata | |
Villamos a városban | |
![]() | |
Adatok | |
Ország | ![]() |
Helyszín | Brno |
Típus | villamoshálózat |
Átadás | 1869. augusztus 17. |
Vonal hossza | 70,4 km |
Vonalak száma | 11 |
Járművek száma | 310 |
Nyomtávolság | 1435 mm |
Áramellátás | 600 V DC, felsővezeték |
Éves forgalom | 194 137 000 |
Üzemeltető | |
Üzemeltető | Dopravní podnik města Brna |
A Brno villamoshálózata weboldala | |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Brno villamoshálózata témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
Brno villamosvonal-hálózata (cseh nyelven: Tramvajová doprava v Brně) egy normál nyomtávolságú, 600 V egyenárammal villamosított villamoshálózat Csehország második legnagyobb városában, Brnóban. Tizenegy vonalból áll, a teljes hossza 70,4 km. A város első villamosa 1869. augusztus 17-én indult el mint lóvasút. Jelenleg a brnói az ország második leghosszabb hálózata a prágai után.
Járművek
Kép | Típus | Altípusok | Pályaszám | Forgalomban[1] |
---|---|---|---|---|
![]() | Tatra T3 | Tatra T3G Tatra T3R Tatra T3P Tatra T3R.EV Tatra T3R.PV | 1604, 1606-1608, 1611, 1613, 1614, 1619, 1631, 1634, 1639, 1640, 1651, 1652 1661-1668 1564, 1576, 1583, 1587, 1589, 1595, 1620, 1628, 1629, 1632, 1633 1531, 1560, 1562, 1569 1517, 1558, 1561, 1603, 1653-1658 | |
![]() | Tatra K2 | Tatra K2R.03-P Tatra K2P | 1049, 1080 | |
![]() | Tatra KT8D5 | Tatra KT8D5N Tatra KT8D5R.N2P | 1701-1705, 1708-1711, 1713-1716, 1719, 1720, 1722-1728, 1736-1738 1729-1735 | |
![]() | Tatra T6A5 | 1201-1248 | ||
![]() | Škoda 03T | 1805-1821 | ||
![]() | Tatra K3R-N | 1751-1754 | ||
![]() | Škoda 13T | 1901-1949 | ||
![]() | VarioLF | VarioLFR.E | 1497, 1523, 1530, 1539, 1541, 1551, 1553-1557, 1567, 1573-1575, 1580, 1582, 1584, 1586, 1590, 1592, 1596-1599, 1601, 1605, 1616, 1617, 1626, 1627, 1630 | |
![]() | VarioLF2 | VarioLF2R.E | 1069, 1072, 1078, 1082-1084, 1088, 1090, 1092-1094, 1096, 1098-1103, 1106, 1108-1110, 1112, 1114, 1117, 1120, 1126-1128, 1130-1132 | |
![]() | Pragoimex EVO2 | 1822-1847 | ||
![]() | Škoda 45T | 1760-1764 |
Viteldíj
A villamosok az IDS JMK integrált közlekedési rendszerhez tartoznak, így az autóbuszokkal, trolibuszokkal és vonatokkal közös tarifarendszer szerint vehetőek igénybe.
Vonalak
A táblázat a járatok normál forgalmi rend szerinti végállomásait mutatja. Vágányzár esetén terelt, vagy rövidített útvonalon közlekedhetnek.
Viszonylat | Végállomások | |
---|---|---|
Řečkovice | Pisárky | |
Židenice, Stará osada | Modřice, smyčka | |
Židenice, Stará osada | Bystrc, Rakovecká | |
Náměstí Míru | Obřany, Babická | |
Štefánikova čtvrť | Mendlovo náměstí (– Ústřední hřbitov-smyčka) | |
Královo Pole, nádraží | Starý Lískovec | |
7 | Lesná, Čertova rokle | Juliánov |
Líšeň, Mifkova | Starý Lískovec | |
Lesná, Čertova rokle | Juliánov | |
Stránská skála, smyčka | Nové sady, smyčka (– Švermova) | |
Lesná, Čertova rokle | Bystrc, Rakovecká | |
Komárov | Technologický park |
Jegyzetek
- ↑ Evidence DPMB | MHD Brno (cseh nyelven). www.BMHD.cz. (Hozzáférés: 2023. június 12.)
Források
- Gerhard Bauer: Strassenbahnen in der Tschechischen und Slowakischen Republik. Von der Pferdebahn zum Tatrawagen. Die Geschichte der Strassenbahnbetriebe in Wort und Bild; Verlag für Verkehrsliteratur Bauer, Dresden, 1995 ISBN 3980430308
További információk
- Verkehrsbetrieb der Stadt Brno Archiválva 1998. december 2-i dátummal a Wayback Machine-ben
- Tramvajklub Brno
- ÖPNV Brno (tschech.)
- Diskussionsforum ÖPNV und Eisenbahnverkehr (csehül)
Vasútportál
Csehország-portál