ALP-45DP
ALP-45DP | |
![]() | |
ALP45-DP | |
Általános adatok | |
Gyártó | Bombardier |
Gyártásban | 2010–2012[1] 2019–napjainkig |
Darabszám | NJT: NJT: 26+9[2][3] Exo: 20[2] db |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | Bo'Bo' |
Nyomtávolság | 1435 mm |
Hajtókerék-átmérő | új: 1118 mm kopott: 1046 mm |
Indító vonóerő | 316 kN |
Teljesítmény | |
Névleges | 3100 kW |
Vontató | 2700 kW |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | villamos üzem: 201 km/h dízel üzem 160 km/h |
Hossz | 21 800 mm |
Magasság | 4419 mm |
Szélesség | 3310 mm |
Üres tömeg | 131 t |
Legnagyobb tengelyterhelés | 33 t |
Erőátvitel | villamos |
Motorkocsi/Motormozdony-vontatás | |
Motor | |
Típusa | 2 db Caterpillar 3512C HD |
Üzemanyagkészlet | 6800 l |
Villamos vontatás | |
Áramnem | 25 kV 60 Hz AC, 12,5 kV 60 Hz AC, 12 kV 25 Hz AC 2 Caterpillar 3512C HD Dízelmotor |
Áramellátás | felsővezeték |
Teljesítmény | |
Rövid idejű | 4400 kW |
Állandó | 4000 kW |
Vontatómotorok száma | 4 |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz ALP-45DP témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
Az ALP45-DP egy kanadai váltakozó áramú, Bo'Bo' tengelyelrendezésű villamos-dízelmozdony sorozat. A New Jersey Transit és a Agence métropolitaine de transport üzemelteti. A Bombardier gyártja 2010 óta. A mozdonyok első sorozata 2010 és 2012 között lett leszállítva. A típus egyaránt képes üzemelni 5 kV 60 Hz AC, 12,5 kV 60 Hz AC, 12 kV 25 Hz AC feszültségekről, továbbá kettő db Caterpillar 3512C HD típusú dízelmotorja segítségével bármilyen nem villamosított vonalon. A mozdonysorozat 4506-os psályaszámú tagja 2012május 30-án továbbított először menetrend szerinti vonatot Lake Hopatcong és Hoboken Terminal között a Montclair–Boonton-vasútvonalon.
Technikai jellemzői
A mozdony egy vezetőállással rendelkezik. Villamos üzemmódban a maximális teljesítménye 4400 kW, állandó teljesítménye 4000 kW, mellyel maximum 201 km/h sebességgel képes haladni. Nem-villamosított vonalakon a beépített két dízelmotor által termelt áram hajtja a forgóvázakba épített négy vontatómotort. Ekkor a mozdony teljesítménye alacsonyabb, maximum csak 3100 kW, folyamatosan 2700 kW. A sebessége is alacsonyabb: mindössze 160 km/h. A mozdonyba épített két dízelmotor jelentősen megnöveli a tömegét, teljes tömege 131 tonna, tengelyterhelése pedig 33 tonna. Ez azonban Amerikában még mindig a határon belül van, hiszen a legnagyobb tengelyterhelés 35 tonna (Európában maximum 22,5 tonna).
Képek
- ALP-45DP at Innotrans 2010
- A mozdony szemből...
- ...és hátulról
- Bejárat a vezetőállásra
- A mozdony homlokfala
- A lehúzott áramszedő
- Forgóvázak és kerekek
- Caterpillar motor
- Vezetőállás
- Műszerfal
További információk
![Commons:Category:Bombardier ALP-45DP locomotives](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/50px-Commons-logo.svg.png)
- Magyarics Zoltán: RegionalBahn: Munkába állt a hibrid monstrum. regionalbahn.blogspot.de, 2012 [last update]. (Hozzáférés: 2012. június 8.)
- Specification Sheet from Bombardier
- 5-mike-iden-up.pdf (application/pdf objektum). capcoagreen.com, 2009 [last update]. [2009. április 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. június 8.)
- CAT 3512C HD Specification Sheet showing the marine version of engines used in ALP-45 DP
- Newspaper Article
- ALP-45DP Unvieled at Innotrans 2010 Archiválva 2011. július 15-i dátummal a Wayback Machine-ben
- RAILCOLOR.NET - modern locomotive power. railcolor.net, 2012 [last update]. [2012. október 25-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. június 8.)
Források
- ↑ NJT ALP-45 Dual Power. The European Modern Electric Locomotive Database. Railcolor.net. [2019. december 24-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. október 5.)
- ↑ a b „Bombardier to supply electro-diesel locos”, Railway Gazette International, 2008. augusztus 19.. [2020. január 10-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2020. május 3.) „The locomotives will be a dual-mode diesel and AC overhead electric evolution of the ALP-46 electric design in service with NJ Transit since 2002”
- ↑ „NJ Transit approves FY2011 spending”, Railway Gazette International, 2010. július 19.. [2019. december 20-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés: 2020. május 3.) „An order for 100 additional double-deck commuter cars, valued at up to $293·5m, and 9 additional dual-mode locomotives costing $78·8m, was approved on July 15 by New Jersey Transit, exercising options on existing orders with Bombardier.”
Vasútportál
USA-portál