Pont ferroviaire du Torne
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Pont ferroviaire du Torne | |
![]() Le pont sur le fleuve Torne. | |
Géographie | |
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Pays | Suède Finlande |
Coordonnées géographiques | 65° 49′ 40″ N, 24° 09′ 00″ E |
Fonction | |
Fonction | ferroviaire |
Caractéristiques techniques | |
Longueur | 245 m |
Construction | |
Mise en service | 1919 |
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Le pont ferroviaire du Torne est un pont de chemin de fer à voie unique à double écartement traversant le Torne entre Haparanda, Suède et Tornio, Finlande.
Situation ferroviaire
Les rails de 1 524 mm utilisés pour la Finlande, les rails de 1 435 mm utilisés pour la Suède[1].
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/Haparanda-Tornio_rail_bridge_Sep2008.jpg/220px-Haparanda-Tornio_rail_bridge_Sep2008.jpg)
Histoire
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1d/Torne_River_Railway_Bridge_map.png/220px-Torne_River_Railway_Bridge_map.png)
Le pont a été ouvert en 1919 et a été la première liaison directe entre les villes jusqu'à l’ouverture du pont routier en 1939. Le pont a été construit conjointement par les gouvernements de la Suède et de la Finlande, et par le chemin de fer[2].
Caractéristiques
Le pont est 245 m de long et a été construit comme un pont tournant (même s’il a été rarement utilisé en tant que tel) qui tourne dans le plan horizontal autour du pilier central. Le pont a été converti en structure fixe le [3].
Notes et références
- ↑ (en) « The Lyngenfjord Highway – 1939 », sur alternativefinland.com (consulté le ).
- ↑ (fi) « HAAPARANTAAN ENNEN VANHAAN »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur arkisto.fi, Archives d'Oulu, Finlande, (consulté le ).
- ↑ (sv) Haparandabanan, Järnvägsdata med trafikplatser 2009, Svenska Järnvägsklubben, , 480 p. (ISBN 978-91-85195-05-3 et 91-85195-05-7)
Voir aussi
Articles connexes
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