PZL Bielsko SZD-45
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SZD-45 Ogar | |
Un SZD-45 Ogar au roulage en Angleterre. | |
Constructeur | PZL Bielsko |
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Premier vol | |
Nombre construits | 64 |
Équipage | 2 |
Motorisation | |
Moteur | 1 × Limbach SL 1700EC |
Type | 4 cylindres à plat refroidi par air |
Puissance | 50,7 kW |
Réservoir carburant | 27,5 L |
Autonomie en vol en dauphin | 549 km |
Dimensions | |
Profil | Wortmann FX-61-168/1261 |
Envergure | 17,6 m |
Longueur | 7,95 m |
Hauteur | 1,51 m |
Surface alaire | 19,10 m2 |
Allongement | 16,2 |
Masses et charge | |
Masse à vide | 470 kg |
Masse maximale | 700 kg |
Performances | |
Vitesse maximale | 225 km/h |
Vitesse de décrochage | 68 km/h |
Finesse max. | 27,5 à 100 km/h |
Taux de chute minimal | m/s |
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Le SZD-45 Ogar est un motoplaneur construit en bois, aluminium et en fibres de verre, conçu en Pologne, dans les usines de PZL-Bielsko. Le prototype de ce planeur motorisé vola pour la première fois le . Il a été construit 64 exemplaires, dont 41 ont été exportés.
Il a une double hélice propulsive Hoffmann. Le train d'atterrissage est semi-rétractable. L'import américain est alimenté avec le double moteur Revmaster. L'Ogar est certifié pour de simples voltiges.
v · m Avions produits et/ou conçus par la PZL | |
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PZL - jusqu'en 1939 (Państwowe Zakłady Lotnicze) | PZL :
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CSS / WSK-Okęcie / PZL Warszawa-Okęcie | PZL :
Autres produits :
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WSK-Mielec / WSK PZL-Mielec / PZL Mielec (Polskie Zakłady Lotnicze) | |
WSK-Świdnik / WSK PZL-Świdnik / PZL-Świdnik | |
WSK PZL-Krosno | KR-03 |
Szybowcowy Zakład Doświadczalny / PZL Bielsko-Biała / Allstar PZL Glider |
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