Hyrkkään seisake

Hyrkäs
Perustiedot
Lyhenne	Hyr
Rataosa	Oulu–Kontiomäki
Sijainti	64°47′51″N, 026°08′38″E
Osoite	Hyrkkään pysäkkitie 138, 91500 Muhos
Etäisyydet	Oulu 43 km Kontiomäki 123 km
Avattu	1. joulukuuta 1928
Lakkautettu	22. toukokuuta 1977
Liikenne
Muut tiedot	satunnaista museoliikennettä
Asemarakennus
Tyyppi	pysäkkirakennus
Suunnittelija	Thure Hellström
Materiaali	puu
Purettu	2007 (siirretty Oulunsaloon)
Oulu–Kontiomäki Km   Lyh. Liikennepaikat  Tornioon 166,1 Ol Oulu asema Olt Oulu tavara Kkt Kiskotie Nuottasaaren ja Oritkarin satamat Ori Oulu Oritkari (rekkajuna-as.) Seututien 847 alitus Nok Oulu Nokela  Seinäjoelle Nelostien alitus Seututien 815 ylitys 157,6 Iinatti 153,0 Mdk Madekoski 147,1 Pkl Pikkarala 144,8 Hangas 139,4 Rva Rova 134,2 Sso Soso Seututien 827 tasoristeys 130.5 Mh Muhos 129,0 Valtatien 22 alitus 127,7 Muhosjoki (silta) 125,8 voimalaitosten raide 122,8 Hyr Hyrkäs (vanha) 118,5 Hyr Hyrkäs 115,7 Sok Sotka Valtatien 22 alitus 108,4 Utj Utajärvi 95,9 Ams Ahmas 88,8 Nsk Niska 89,5 Nsk Niska (vanha) 83,4 Nua Nuojua 82,6 voimalaitosten raide 80,6 Stä Santamäki 75,0 Seututien 800 ylitys 75,2 Oulujoki (silta) 74,2 Vaa Vaala Valtatien 22 alitus 65,3 Kkr Kankari 59,7 Jlk Jaalanka 59,0 Aittojoki 54,2 Lmp Liminpuro (vanha) 54,3 Lmp Liminpuro 40,8 Kvj Kivesjärvi Valtatien 22 alitus 34,9 Vpl Virpelä 33,1 Has Hakasuo 25,8 Mll Melalahti 17,3 Pto Paltamo 16,2 Kiehimänjoki (silta) 15,0 Mte Meteli 13,9 Poy Palta Oy 12,1 Ksn Kuusikkoniemi 8,0 Msl Mieslahti Valtatien 22 alitus 3,3  Ämmänsaareen  Vartiukseen 0,0 Kon Kontiomäki  Joensuuhun  Iisalmeen Merkkien selitykset
Infobox OK

Hyrkkään seisake (myös Hyrkkään pysäkki, lyh. Hyr) oli Suomen rataverkon liikennepaikka (virallisesti laiturivaihde) rataosalla Oulu–Kontiomäki.

Liikennepaikka sijaitsi Hyrkkään kylän pohjoispuolella Muhoksella. Liikennepaikka otettiin käyttöön 1928 rataosuuden Muhos–Utajärvi valmistuttua. Asemarakennus rakennettiin Thure Hellströmin tyyppipiirustusten pohjalta. Samanlaiset asemarakennukset rakennettiin myös Madekoskelle, Rovalle, Sosoon, Niskaan ja Nuojualle.^[1]

1940- ja 1950-lukujen vaihteessa Oulujokeen rakennettiin Muhoksen yläpuolelle kolme voimalaitosta, Montta, Pyhäkoski ja Pälli. Tuolloin Hyrkkäältä rakennettiin sivurata Pällin voimalaitostyömaalle. Sivuraide erkani Hyrkkään ratapihan länsipäästä ja kaartoi jyrkästi kääntyen kohti koillista. Vanha ratapenger toimii nykyisin metsäautotienä. Montan ja Pyhäkosken voimalaitostyömaille erkani sivurata Hyrkkään länsipuolelta Lehtoselästä. Näiden sivuratojen ratapohjat ovat nykyisin käytössä ulkoilu-, moottorikelkkailu- ja ratsastusreitteinä. Lehtoselässä on nykyisin myös suurmuuntajien siirtoraide, jonne ei ole kiinteää raideyhteyttä.

Tavaraliikenne Hyrkkäällä päättyi 26. toukokuuta 1968, ja henkilöliikenne lättähattuliikenteen päättyessä 1980-luvulla. Hyrkkään liikennepaikka lakkautettiin henkilöliikenteen päättyessä yhdessä usean muun pienemmän liikennepaikan kanssa. Tavaraliikenteen päätyttyä Hyrkäs kuitenkin toimi sepelijunien kuormauspaikkana rataosan Oulu–Kontiomäki perusparannustöiden aikana. Liikennepaikan kaikki sivuraiteet purettiin ratatöiden päätyttyä.

Hyrkkään pysäkkirakennus siirrettiin 19. helmikuuta 2007 maanteitse lavettikuljetuksena kahdessa osassa Oulunsalon Karhuojalle äänitysstudioksi.

• Iltanen, Jussi: Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat, s. 369. Karttakeskus, 2009. ISBN 978-951-593-214-3.