GAZ-64
GAZ-64 | |
---|---|
![]() | |
Valmistustiedot | |
Valmistusmaa | ![]() |
Valmistaja | GAZ |
Valmistusvuodet | 1941–1942 |
Tuotantomäärä | 684 kappaletta[1] |
Luokka | maastoauto |
Edeltäjä | GAZ-61 |
Seuraaja | GAZ-67, BA-64 |
Tekniset tiedot | |
Henkilöluku | kaksi |
Iskutilavuus | 3 285 cm³ |
Teho | 37 kW |
Vetotapa | 4×4 |
Mitat | |
Massa | 1 200 kg |
Pituus | 3 350 mm |
Leveys | 1 430 mm |
Korkeus | 1 700 mm |
Infobox OK |
GAZ-64 on neuvostoliittolaisen GAZin valmistama sotilaskäyttöön tarkoitettu nelivetoinen auto. GAZ-64:n suunnitteli V. A. Gratšov GAZ-61:n pohjalta nopealla aikataululla alkuvuonna 1941. Ajoneuvoa valmistettiin vuosina 1941-1942 yhteensä 684 kappaletta. Vuonna 1942 yhdysvaltalaisen Willys MB:n rakenteeseen perustuneet GAZ-67 ja GAZ-67B korvasivat GAZ-64:n. BA-64-panssariauto perustuu GAZ-64:n rakenteeseen.
Teknisiä tietoja
GAZ-64:n omamassa on 1 200 kg ja siinä on 37 kW:n tehon tarjoava nelitahtimoottori. Ajoneuvon huippunopeus on 100 km/h.
Ominaisuuksia
Autoa pidettiin yleisesti epäonnistuneena. Panssarikenraalieversti Dmitri Pavlov antoi autosta seuraavanlaisen arvion: "Olemme valmistaneet maastoauton, GAZ-64:n, mutta siitä tuli sellainen ettei sillä aja sataa metriäkään kun se jo särkyy."[1]
Lähteet
- ↑ a b Mäkipirtti, Markku: Ajoneuvot Suomessa 2 – Neuvostoliittolaiset autot – GAZ-69, s. 63–66. Tampere: Apali Oy, 2009. ISBN 978-952-5026-85-6.
Aiheesta muualla
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta GAZ-64 Wikimedia Commonsissa
- Lisätietoja ajoneuvosta (englanniksi)
![Käännös suomeksi](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2a/Translation_Latin_Alphabet.svg/60px-Translation_Latin_Alphabet.svg.png)
Alkuperäinen artikkeli: en:GAZ-64