Red Transeuropea de Ferrocarril Convencional

La Red Transeuropea de Ferrocarril Convencional conforma, junto a la Red Transeuropea de Ferrocarril de Alta Velocidad, la Red Transeuropea de Ferrocarril que a su vez es una de las Redes Transeuropeas de Transporte de la Unión Europea.

Fue definida por la Directiva 2001/16/EC del Consejo del 19 de marzo de 2001.^[1]​

El objetivo de dicha Directiva es lograr especificaciones técnicas de interoperabilidad del ferrocarril convencional europeo en las diversas etapas de diseño, construcción y operación de la red.

La red se define como un sistema que consta de un conjunto de infraestructuras, sistemas, instalaciones fijas, equipo logístico y material rodante.

Por definición de la decisión del Consejo la red ferroviaria convencional se puede subdividir en las siguientes categorías:

• Líneas previstas para el transporte de pasajeros..
• Líneas destinadas para el tráfico mixto (viajeros y mercancías).
• Líneas especialmente construidas o rehabilitadas para el tráfico de mercancías.
• Nodos (hubs) de viajeros.
• Centros de carga, incluidas las terminales intermodales.
• Líneas que conectan los componentes mencionados anteriormente.

Esta infraestructura incluye los sistemas de tráfico y el material rodante comprende todos los vehículos para circular por la totalidad o parte de la red ferroviaria transeuropea convencional.