Bristol Titan

El Bristol Titan fue un motor radial británico de 5 cilindros enfriado por aire, diseñado y construido por la Bristol Aeroplane Company a fines de la década de 1920. Tenía los cilindros del mismo tamaño que el motor Bristol Mercury, 146mm x 165 mm (13.800 cc) y producía entre 200 y 240hp. Las últimas versiones del Bristol Titan usaban también una caja de reducción tipo Farman producida por Gnome et Rhône.

El motor de, cinco cilindros, fue diseñado para usar la mayor cantidad de partes posibles del Bristol Jupiter, y los cilindros, pistones, bielas, cigüeñal y otras partes menores eran intercambiables.^[1]​

La mayor importancia del Titan era que fue licenciado a Gnome et Rhône y se convirtió en la base del Gnome-Rhône 5K. En 1927, en la búsqueda de maneras de salir de su acuerdo de licencia con Bristol para el motor Jupiter de 1920, comenzó a producir el Gnome-Rhône 5K sin pagar regalías.

El Gnome-Rhône 5K fue construido en cantidades mucho mayores que el Bristol Titan original. Gnome-Rhône no estaba satisfecho con simplemente producir modelos de Bristol bajo licencia, e inició un importante trabajo de diseño basado en el motor Titan. Los resultados fueron presentados en 1927 como la Serie K, abarcando el Gnome-Rhône 5K Titan de 260 cv (190 kW), el Gnome-Rhône 7K Titan Major de 7 cilindros y 370 cv (270 kW) y el Gnome-Rhône 9K Mistral de 9 cilindros y 550 cv (405 kW). Con la introducción de la serie K, Gnome-Rhône finalmente dejó de pagar regalías a Bristol. Para 1930 habían entregado 6.000 Jupiter, Mistral y Titan, convirtiéndose en el fabricante de motores más grande de Francia.

Titan I

(1928) - 205 hp.

Titan IIF

Sistema de válvulas modificadas.

Titan IV or Titan II Especial

(1928) - 205 hp, caja reductora 0,5:1 del Bristol Jupiter.

• Avro 504N
• Bristol Primary Trainer
• Bristol Type 110A

• Tipo: motor radial de cinco cilindros refrigerados por aire
• Diámetro: 146 mm
• Carrera: 165 mm
• Cilindrada: 13.800 cc
• Diámetro del motor: 1.229 mm
• Peso: 227 kg
• Válvulas: a la cabeza, cuatro por cilindro
• Refrigaeración: por aire
• potencia: 210 cv (157 kW) a 1.800 rpm
• Consumo: 15,26 cv/litro (11,4 kW/litro)
• Compresión: 5:1
• Peso/potencia: 0,92 cv/kg (0,7 kW/kg)
• Diseñador: Roy Fedden
• Caja reductora: Ninguna, directo a la hélice

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Bristol Mercury

Bristol Neptune

Similares

Armstrong Siddeley Mongoose

• Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6.

• Esta obra contiene una traducción derivada de «Bristol Titan» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.