Im April 2014[1] wurden acht Einheiten der neuen Baureihe von der japanischen Reederei Nippon Yusen Kaisha in Auftrag gegeben und zwei weitere Einheiten als Optionen in den Bauvertrag hereingenommen. Beide Bauoptionen wurden im Juli 2014 in Festaufträge umgewandelt. Der Bau begann im Frühjahr 2015 auf der Werft Japan Marine United in Kure. Das erste abgelieferte Schiff der zehn bis 2018 zu bauenden Einheiten, die alle Namen aus vorangestelltem Reedereikürzel und einer Vogelart erhalten, war die 2016 in Fahrt gesetzte NYK Blue Jay. Eingesetzt werden die Schiffe auf der Europa-Fernostroute.
Anfang Dezember 2020 geriet die ONE Apus im Pazifik in ein Schlechtwettergebiet, bei dem etwa 1900 Container beschädigt wurden oder über Bord gingen.[2]
Technik
Die Doppelhüllenschiffe zählen zur Gruppe der ULCS-Containerschiffe. Es sind die größten bisher in Japan abgelieferten Containerschiffe. Wie bei der Mehrzahl der Containerschiffe dieses Größensegments ist das Deckshaus weit vorne angeordnet, was einen verbesserten Sichtstrahl und somit höhere vordere Decksbeladung ermöglicht. Ein schiffbaulich auffallendes Merkmal des Decksaufbaus der Schiffe ist ihre im Verhältnis zur Schiffsbreite geringe Ausdehnung im Bereich der oberen Decks, die einen geringeren Windwiderstand bei Fahrten mit geringer oder keiner Decksladung bieten soll. Die Nocken des Brückendecks sind komplett geschlossen. Unterhalb des Aufbaus sind unter anderem die Bunkertanks angeordnet, um neueste MARPOL-Vorschriften zu erfüllen. Die Antriebsanlage mit dem von Winterthur Gas & Diesel in der Schweiz entwickelten und in Japan von Diesel United in Wärtsilä-Lizenz gefertigten Zweitakt-Diesel-Hauptmotor des Typs W9X82 ist weit achtern angeordnet. Zur Verbesserung der Manövriereigenschaften sind Querstrahlruder im Bug und Heck angeordnet. Die Laderäume der Schiffe werden mit Pontonlukendeckeln verschlossen. Die Schiffe haben eine maximale Containerkapazität von 14.026 TEU, bei einem durchschnittlichen Containergewicht von vierzehn Tonnen verringert sich die Kapazität. Weiterhin sind Anschlüsse für Integral-Kühlcontainer vorhanden.
Die Schiffe
NYK-Bird-Klasse
Bauname
Baunummer
IMO-Nummer
Ablieferung
Auftraggeber
Spätere Namen und Verbleib
NYK Blue Jay
5061
9741372
22. Februar 2016
NYK
ONE Blue Jay (2019) → so in Fahrt
NYK Ibis
5062
9741384
23. Mai 2016
NYK
ONE Ibis (2019) → so in Fahrt
NYK Eagle
5063
9741396
2. September 2016
NYK
ONE Eagle (2019) → so in Fahrt
NYK Crane
5064
9741401
30. November 2016
NYK
ONE Crane (2019) → so in Fahrt
NYK Hawk
5075
9741413
März 2017
NYK
ONE Hawk (2020) → so in Fahrt
NYK Falcon
5076
9741425
Juni 2017
NYK
ONE Falcon (2020) → so in Fahrt
NYK Swan
5077
9741437
September 2017
NYK
ONE Swan (2020) → so in Fahrt
NYK Owl
5078
9741449
22. Dezember 2017[3]
NYK
ONE Owl (2021) → so in Fahrt
NYK Wren
5111
9784776
28. März 2018[4][5]
NYK
ONE Wren (2021) → so in Fahrt
ONE Stork
5112
9784788
12. Juni 2018[6]
NYK
so in Fahrt
ONE Aquila
5121
9806043
7. September 2018[7]
NYK
so in Fahrt
ONE Columba
5122
9806055
16. November 2018[8]
NYK
so in Fahrt
ONE Grus
5123
9806067
1. Februar 2019[8]
NYK
so in Fahrt
ONE Apus
5124
9806079
April 2019
NYK
so in Fahrt
ONE Cygnus
5125
9806081
2019
NYK
so in Fahrt
Daten: Equasis[9]
Weblinks
Commons: Bird-class container ships – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Andrew McAlpine: Introducing NYK Blue Jay bei Container Shipping & Trade (englisch)
Daten der NYK Blue Jay bei ClassNK (englisch)
japanese carriers may need rationalise merged box fleet new ships arrive
Fußnoten
↑JMU to Build Eight 14,000 TEU Containerships for NYK. 14. April 2014, abgerufen am 22. Februar 2018 (englisch).
↑1,900 Containers Lost or Damaged on ONE Boxship bei The Maritime Executive, 2. Dezember 2020
↑14,000TEU型省エネコンテナ船"NYK OWL"引渡. 22. Dezember 2017, abgerufen am 14. Januar 2018 (japanisch).
↑JMU/1万4000TEU型省エネコンテナ船を引き渡し. 29. März 2018, abgerufen am 30. März 2018 (japanisch).
↑ジャパン マリンユナイテッド/14,000TEU型省エネコンテナ船NYK WRENを引渡し. 28. März 2018, abgerufen am 30. März 2018 (japanisch).
↑ONE takes delivery of its first magenta-coloured new-building containership “ONE STORK”. 12. Juni 2018, abgerufen am 15. Juni 2018.
↑Delivery of 14,000-TEU containership “ONE AQUILA”. 7. September 2018, abgerufen am 10. September 2018.
↑ abDELIVERY OF 14,000-TEU CONTAINERSHIP “ONE GRUS”. 1. Februar 2019, abgerufen am 10. Februar 2018.