Liste der Brücken und Tunnel zur Île de Montréal
Die kanadische Millionenstadt Montreal liegt auf der Île de Montréal, der größten Insel im Hochelaga-Archipel. Diese ist vom Sankt-Lorenz-Strom, dem Rivière des Prairies, dem Lac des Deux Montagnes, dem Lac Saint-Louis und dem Ottawa River umgeben. Obwohl die Stadt 1642 gegründet wurde, existierte die erste feste Verbindung erst ab 1847, als eine Holzbrücke über den Rivière des Prairies zur benachbarten Insel Île Jésus errichtet wurde. Die erste Verbindung zum Festland folgte 1854 mit einer Eisenbahnbrücke bei Sainte-Anne-de-Bellevue über den Ottawa River. Ab 1860 stand mit der Pont Victoria die erste Verbindung zum Südufer des Sankt-Lorenz-Stroms zur Verfügung.
Diese Liste von Brücken und anderen Übergängen zur Île de Montréal ist im Gegenuhrzeigersinn geordnet. Sie beginnt am Lac Saint-Louis, folgt dem Sankt-Lorenz-Strom flussabwärts, anschließend dem Rivière des Prairies flussaufwärts bis zum Lac des Deux Montagnes und zurück über den Ottawa River zum Lac Saint-Louis. Es werden die Baujahre bestehender Bauten angezeigt, ebenso die Baujahre der ursprünglichen Bauwerke, falls das bestehende Bauwerk ein älteres ersetzte.
Farbschlüssel |
---|
|
Über den Sankt-Lorenz-Strom und den Sankt-Lorenz-Seeweg
Bauwerk | Foto | Erstes Bauwerk erbaut | Heutiges Bauwerk erbaut | Verbundene Orte | Nutzung | Namensherkunft | Koordinaten |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Pont Ferroviaire Saint-Laurent | — | 1886[1] | LaSalle | Canadian Pacific Railway (CPR) exo | Sankt-Lorenz-Strom | 45° 25′ 8″ N, 73° 39′ 35″ W45.419-73.6596 | |
Kahnawake | |||||||
Pont Honoré-Mercier | — | 1934, 1963[2] | LaSalle | Route 138 | Honoré Mercier (1840–1894), Premierminister von Québec | 45° 25′ 0″ N, 73° 39′ 18″ W45.4166-73.655 | |
Kahnawake | |||||||
Damm vor dem Pont Champlain | — | 1964[3] | Verdun | Route Verte 1 & 2 | Samuel de Champlain (1574–1635), Gründer der Stadt Québec | 45° 27′ 57″ N, 73° 31′ 11″ W45.46595-73.51975 | |
Damm des Sankt-Lorenz-Seewegs | |||||||
Pont Champlain | — | 1962[4] | Verdun | Autoroute 10, Autoroute 15 und Autoroute 20 | 45° 28′ 7″ N, 73° 31′ 15″ W45.4687-73.5208 | ||
Île des Sœurs | |||||||
Brossard | |||||||
Pont Victoria | 1860 | 1898[5] | Le Sud-Ouest | Route 112 Canadian National Railway (CN), exo, VIA Rail, Amtrak | Königin Victoria (1819–1901) | 45° 29′ 30″ N, 73° 31′ 46″ W45.4916-73.52945 | |
Saint-Lambert | |||||||
Pont de la Concorde und Pont des Îles | — | 1965[6] | Ville-Marie | Avenue Pierre-Dupuy, Route Verte 1 & 2 | Stadtmotto Concordia salus | 45° 30′ 23″ N, 73° 32′ 18″ W45.5064-73.5383 (Pont de la Concorde) 45° 30′ 29″ N, 73° 31′ 51″ W45.5081-73.5308 (Pont des Îles) | |
Île Sainte-Hélène und Île Notre-Dame, Ville-Marie | |||||||
Tunnel der Metro Montreal | — | 1966[7] | Ville-Marie (Station Berri-UQAM) | Linie 4 | — | 45° 30′ 0″ N, 73° 32′ 0″ W45.5-73.53333 | |
Île Sainte-Hélène (Station Jean-Drapeau) und Île Notre-Dame | |||||||
Longueuil (Station Longueuil–Université-de-Sherbrooke) | |||||||
Pont Jacques-Cartier | — | 1930[8] | Ville-Marie | Route 134 Fußgänger und Fahrräder | Jacques Cartier (1491–1557), französischer Entdecker | 45° 31′ 18″ N, 73° 32′ 31″ W45.5218-73.5419 | |
Île Sainte-Hélène und Île Notre-Dame | |||||||
Longueuil | |||||||
Brücke und Tunnel Louis-Hippolyte-Lafontaine | — | 1967[9] | Mercier–Hochelaga-Maisonneuve | Autoroute 25 | Louis-Hippolyte Lafontaine (1807–1864), Premierminister der Provinz Kanada | 45° 35′ 0″ N, 73° 29′ 53″ W45.58333-73.498 | |
Île Charron (Îles de Boucherville) | |||||||
Longueuil |
Über den Rivière des Prairies
Bauwerk | Foto | Erstes Bauwerk erbaut | Heutiges Bauwerk erbaut | Verbundene Orte | Nutzung | Namensherkunft | Koordinaten |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Pont Le Gardeur | — | 1939[10] | Rivière-des-Prairies–Pointe-aux-Trembles | Route 138 und Route Verte 5 | Pierre Le Gardeur de Repentigny (1605–1648), französischer Adliger | 45° 42′ 13″ N, 73° 29′ 1″ W45.7036-73.4837 | |
Île Bourdon | |||||||
Repentigny | |||||||
Pont Laurier | — | 1904[10] | Rivière-des-Prairies–Pointe-aux-Trembles | Canadian National Railway, VIA Rail | Wilfrid Laurier (1841–1919), Premierminister Kanadas | 45° 42′ 10″ N, 73° 29′ 8″ W45.70289-73.48562 | |
Île Bourdon | |||||||
Charlemagne | |||||||
Pont Charles-de-Gaulle | — | 1965[11] | Rivière-des-Prairies–Pointe-aux-Trembles | Autoroute 40 | Charles de Gaulle (1890–1970), Präsident Frankreichs | 45° 42′ 10″ N, 73° 30′ 32″ W45.7027-73.5088 | |
Charlemagne | |||||||
Pont Olivier-Charbonneau | — | 2011[12] | Rivière-des-Prairies–Pointe-aux-Trembles | Autoroute 25 | A25, Name der Autobahn und des Betreibers | 45° 38′ 14″ N, 73° 37′ 11″ W45.63715-73.6198 | |
Laval | |||||||
Pont Pie-IX | 1937 | 1967[13] | Montréal-Nord | Route 125 | Papst Pius IX. (1792–1878) | 45° 35′ 57″ N, 73° 38′ 49″ W45.59915-73.64685 | |
Laval | |||||||
Wasserkraftwerk Rivière des Prairies | — | 1930[14] | Ahuntsic-Cartierville | Hydro-Québec | Rivière des Prairies | 45° 35′ 20″ N, 73° 39′ 23″ W45.58875-73.6564 | |
Île de la Visitation und Île du Cheval de Terre | |||||||
Laval | |||||||
Pont Papineau-Leblanc | — | 1969[15] | Ahuntsic-Cartierville | Autoroute 19 | Louis-Joseph Papineau (1786–1871), Anführer der Niederkanada-Rebellion, und Alpha Leblanc (1908–1962), lokaler Landbesitzer | 45° 34′ 34″ N, 73° 40′ 0″ W45.57605-73.6667 | |
Île de la Visitation | |||||||
Laval | |||||||
Pont Viau | 1847 | 1962[16] | Ahuntsic-Cartierville | Route 335 | Namensherkunft unklar | 45° 33′ 27″ N, 73° 40′ 33″ W45.5574-73.6757 | |
Laval | |||||||
Tunnel der Metro Montreal | — | 2007[7] | Ahuntsic-Cartierville (Station Henri-Bourassa) | Linie 2 | — | 45° 33′ 26″ N, 73° 40′ 32″ W45.5572-73.67555 | |
Laval (Station Cartier) | |||||||
Bordeaux-Eisenbahnbrücke | — | 1876[17] | Ahuntsic-Cartierville | Canadian Pacific Railway, exo, Chemins de fer Québec-Gatineau, Route Verte 1 & 2 | Bordeaux, ehemalige Gemeinde | 45° 32′ 54″ N, 73° 41′ 59″ W45.5482-73.6996 | |
Île Perry | |||||||
Laval | |||||||
Pont Médéric-Martin | — | 1958[18] | Ahuntsic-Cartierville | Autoroute 15 | Médéric Martin (1869–1946), Bürgermeister von Montreal | 45° 32′ 26″ N, 73° 42′ 45″ W45.5405-73.7125 | |
Laval | |||||||
Pont Lachapelle | 1848 | 1930, 1975[18] | Ahuntsic-Cartierville | Route 117 | Pascal Persillier-Lachapelle, Erbauer der ersten Brücke[19] | 45° 31′ 59″ N, 73° 43′ 42″ W45.53315-73.72835 | |
Laval | |||||||
Pont Louis-Bisson | — | 1975[20] | Pierrefonds-Roxboro | Autoroute 13 | Louis Bisson (1909–1997), kanadischer Pilot | 45° 30′ 42″ N, 73° 45′ 54″ W45.5118-73.76495 | |
Laval | |||||||
Eisenbahnbrücke Île Bigras | — | 1882[21] | Pierrefonds-Roxboro | Canadian National Railway, exo | kein offizieller Name | 45° 30′ 59″ N, 73° 50′ 52″ W45.51632-73.84774 | |
Île Bigras | |||||||
Laval | |||||||
Pont Jacques-Bizard | 1893 | 1966[22] | Sainte-Geneviève | Boulevard Jacques Bizard | Jacques Bizard (1642–1692), lokaler seigneur | 45° 29′ 15″ N, 73° 52′ 5″ W45.4875-73.868 | |
Île Bizard |
Über den Lac des Deux Montagnes und den Ottawa River
Bauwerk | Foto | Erstes Bauwerk erbaut | Heutiges Bauwerk erbaut | Verbundene Orte | Nutzung | Namensherkunft | Koordinaten |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Pont de l’Île-aux-Tourtes | — | 1966[23] | Senneville | Autoroute 40 | Île aux Tourtes (wörtlich: Wildtaubeninsel)[24] | 45° 25′ 13″ N, 73° 59′ 2″ W45.42025-73.98385 | |
Île Girwood, Île aux Tourtes | |||||||
Vaudreuil-Dorion | |||||||
Canadian-Pacific-Eisenbahnbrücke | — | 1893[25] | Sainte-Anne-de-Bellevue | Canadian Pacific Railway, exo | keine offiziellen Namen | 45° 24′ 12″ N, 73° 57′ 25″ W45.40345-73.95685 | |
Île Bellevue | |||||||
Île Perrot | |||||||
Canadian-National-Eisenbahnbrücke | — | 1854[25] | Sainte-Anne-de-Bellevue | Canadian National Railway, VIA Rail | 45° 24′ 12″ N, 73° 57′ 24″ W45.4034-73.95655 | ||
Île Bellevue | |||||||
Île Perrot | |||||||
Pont Galipeault | 1925[25] | 1991, 2009[26] | Sainte-Anne-de-Bellevue | Autoroute 20, Route Verte 5 | Antonin Galipeault (1879–1971), Quebecer Politiker | 45° 24′ 12″ N, 73° 57′ 21″ W45.4032-73.9559 | |
Île Bellevue | |||||||
Île Perrot |
Einzelnachweise
- ↑ Canadian Pacific Railway Bridge, Montreal QC. Aboriginal Ironworkers, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 10. Mai 2013; abgerufen am 9. September 2011 (englisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.aboriginalironworkers.ca
- ↑ Le pont Honoré-Mercier. Les Ponts Jacques-Cartier et Champlain Incorporée, 24. Dezember 2010, archiviert vom Original am 8. Januar 2010; abgerufen am 9. September 2011 (französisch).
- ↑ Estacade du pont Champlain. Les Ponts Jacques-Cartier et Champlain Incorporée, 24. Dezember 2010, archiviert vom Original am 14. Juni 2011; abgerufen am 9. September 2011 (französisch).
- ↑ Le pont Champlain et l'autoroute Bonaventure. Les Ponts Jacques-Cartier et Champlain Incorporée, 24. Dezember 2010, archiviert vom Original am 14. Juni 2011; abgerufen am 9. September 2011 (französisch).
- ↑ Le pont Victoria. In: Vieux-Montréal. Stadt Montreal und Provinz Québec, abgerufen am 9. September 2011 (französisch).
- ↑ Pont de la Concorde. Commission de toponymie Québec, abgerufen am 9. September 2011 (französisch).
- ↑ a b Chronologie de l’entreprise. Société de transport de Montréal, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 10. September 2011; abgerufen am 9. September 2011 (französisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.stm.info
- ↑ Le pont Jacques-Cartier. Les Ponts Jacques-Cartier et Champlain Incorporée, 24. Dezember 2010, archiviert vom Original am 14. Juni 2011; abgerufen am 9. September 2011 (französisch).
- ↑ Pont-tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine (40 ans). Ministère de transport du Québec, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 16. Juli 2011; abgerufen am 9. September 2011 (französisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.mtq.gouv.qc.ca
- ↑ a b Comité des fêtes du soixante-quinzième anniversaire de Charlemagne (Hrsg.): Charlemagne et son histoire. Charlemagne 1986, ISBN 2-9800711-1-0, S. 134–135.
- ↑ Pont Charles-de-Gaulle. In: Structurae, abgerufen am 9. September 2011.
- ↑ Le pont de l'autoroute 25 est officiellement ouvert. Radio-Canada, 21. Mai 2011, abgerufen am 9. September 2011 (französisch).
- ↑ Le pont Pie IX. In: Archives de Montréal. Stadt Montreal, abgerufen am 9. September 2011 (französisch).
- ↑ La centrale de la Rivière-des-Prairies. Hydro-Québec, abgerufen am 9. September 2011 (französisch).
- ↑ Pont Papineau-Leblanc. Commission de toponymie Québec, abgerufen am 9. September 2011 (französisch).
- ↑ Pont Viau. Commission de toponymie Québec, abgerufen am 9. September 2011 (französisch).
- ↑ Richard Dion, André Bernier, Serge Philibert, Georges Leahy, Sylvie Lalonde: Analyse historique et architecturale sur le patrimoine lavallois. Pluram, 1981, S. 47–51.
- ↑ a b Jean-Claude Fortin, Jacques Saint-Pierre, Normand Perron: Histoire de Laval. Institut national de la recherche scientifique, Québec 2008, ISBN 978-2-7637-8859-3, S. 210.
- ↑ Pont Lachapelle. Commission de toponymie Québec, abgerufen am 9. September 2011 (französisch).
- ↑ Fortin et al.: Histoire de Laval. S. 210.
- ↑ Serge Laurin: Histoire des Laurentides. Institut national de la recherche scientifique, Québec 1989, ISBN 978-2-89224-128-0, S. 303.
- ↑ Micheline Boulanger: Histoire de l'Île Bizard. Éditions Histoire Québec, Montreal 2008, ISBN 978-2-89586-038-9, S. 138.
- ↑ Michel Bélisle: De l'Isle aux Tourtes à Vaudreuil-Dorion. Hrsg.: Collectif pour l'histoire de Vaudreuil-Dorion. Vaudreuil-Dorion 2007, ISBN 978-2-9810200-0-0, S. 263.
- ↑ Île aux Tourtes. Commission de toponymie Québec, abgerufen am 9. September 2011 (französisch).
- ↑ a b c Paroisse Sainte-Anne-de-Bellevue (Hrsg.): Sainte-Anne-de-Bellevue 1703–2003. Sainte-Anne-de-Bellevue 2003, ISBN 2-9808057-0-X, S. 125, 130.
- ↑ Galipeault span to get $98-million facelift. canada.com, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 15. September 2010; abgerufen am 9. September 2011 (englisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.canada.com