RailAdventure

RailAdventure
Logo
Základní údaje
Právní forma	GmbH
Datum založení	2010
Adresa sídla	Pullach, 820 49, Německo
Souřadnice sídla	48°4′14,93″ s. š., 11°31′51,69″ v. d.
Charakteristika firmy
Oblast činnosti	železniční doprava
Identifikátory
Oficiální web	www.railadventure.de
Některá data mohou pocházet z datové položky.

RailAdventure GmbH (VKM RADVE)^[1] je německý železniční dopravce, který vznikl v roce 2010. Firma se zabývá především organizací zkušebních jízd a přepravami vozidel pro železniční průmysl.^[2] Společnost patří mezi lídry trhu v oblasti těchto speciálních přeprav.^[3]

Počátky firmy se vážou s organizací zkušební jízdy lokomotivy Taurus č. 1216.050, při které bylo 2. září 2006 dosaženo rychlosti 357 km/h, což byl světový rychlostní rekord klasické lokomotivy. V roce 2010 pak tyto aktivity vedly k založení společnosti.^[2]

V květnu 2021 společnost ohlásila převzetí majority v nizozemském dopravci Railexperts.^[4] 25. července 2022 firma převzala kontrolu nad britskou společností SLC Operations, která 9. srpna 2022 změnila své jméno na RailAdventure UK.^[5] Společnost rovněž vstoupila do francouzské firmy Trackfer, která změnila k 1. listopadu 2023 název na RailAdventure France.^[6]

V roce 2021 odkoupila někdejší nádražní budovu stanice Großhesselohe Isartalbahnhof, kam přesunula své sídlo a kde rovněž provozuje minipivovar Isartaler Bahnhofsbräu.^[2][7]

Pro svojí činnost společnosti využívá flotilu vlastních lokomotiv, dále pak spojovací a brzdicí vozy. RailAdventure rovněž vlastní luxusní panoramatický osobní vůz nazvaný Luxon. Firma provozuje železniční depo nazvané Zughotel,^[8] které navazuje na stanici Braunschweig Hauptbahnhof.^[9]

Využívá rovněž vlastní systém přepravních podvozků Loco Buggy, na kterých je možné po kolejích s rozchodem 1435 mm přepravovat vozidla jiných rozchodů.^[8] Jejich využití je možné také pro přepravu poškozených vozidel normálního rozchodu, které nejsou schopny přepravy na vlastních kolech.^[10]

Aby se společnost nedostala do konfliktu se zájmy svých zákazníků, kteří produkují moderní lokomotivy, soustředila se na získávání starších lokomotiv pro svoje potřeby.^[3] Pro provoz v Německu tak používá především starší elektrické lokomotivy řady 111 (č. 029, 082, 210, 215 a 222) a jednu lokomotivu řady 139 (139 558). Pro přepravy ve Švýcarsku pak stroje Re 6/6 (č. 11603 a 11604). Pro posun používá třínápravovou motorovou lokomotivu 365 221. Pro provoz ve Velké Británii RailAdventure zakoupil šest dvojic hlavových motorových lokomotiv z jednotek InterCity 125 vyrobených v roce 1976.^[11][12]

Později RailAdventure začal pořízovat i modernější vozidla. V elektrické trakci jde zejména o stroje Siemens ES 64 U4. Prvním byla lokomotiva 183 500, která firma zakoupila v roce 2019 s určením pro přepravy mezi Německem, Českem a Polskem,^[12] v roce 2023 pak byla od italského dopravce InRail zakoupena lokomotiva téhož typu s označením 190 311.^[13] V motorové trakci firma rozšířila svou flotilu o lokomotivu typu Siemens ER20 č. 2016 902 a pro provoz mezi Německem a Francií pak jeden stroj typu Vossloh DE18.^[14]

Lokomotiva DE18 byla odebrána jako nová, i když byla původně objednána jiným subjektem. Prvním zcela nově objednaný strojem je elektrická lokomotiva Stadler EURO6000 pro napěťové soustavy 1,5 a 3 kV DC a 25 kV 50 Hz AC. Je určená především pro provoz ve Francii, ale bude možné ji rovněž provozovat v Belgii, Lucembursku a Španělsku. Lokomotiva byla objednána 9. května 2023 s dodáním do roku 2025.^[15]

• Obrázky, zvuky či videa k tématu RailAdventure na Wikimedia Commons
• RailAdventure – oficiální stránky
• Luxon – oficiální stránky