Mercedes D.I
D.I | |
---|---|
Typ | šestiválcový řadový motor |
Výrobce | Mercedes |
První rozběh | 1913 |
Hlavní použití | Albatros B.I Aviatik B.I |
Mercedes D.I byl vodou chlazený šestiválcový řadový motor s rozvodem SOHC vyvinutý v roce 1913 v Německu jako pohonná jednotka pro letadla. Dosahoval výkonu 75 kW (100 hp) a v raném období první světové války poháněl řadu německých vojenských letounů. V těsně poválečném období jej používaly i československé cvičné letouny Aero Ae-10 a Letov Š-10,[1] a jeho kopie byla vyráběná firmou Breitfeld & Daněk pod označením Blesk I.
Použití
- AEG B.I
- AEG G.I
- Aero Ae-10
- Albatros B.I
- Albatros G.I
- Aviatik B.I
- DFW B.I
- DFW Floh
- Fokker D.I
- Letov Š-10
- LFG V 39
- LFG Roland Pfeilflieger
- Stahlwerk-Mark R.V
- Pfalz E.V
Specifikace
Údaje platí pro verzi B&D Blesk[2]
Technické údaje
- Typ: zážehový šestiválcový řadový motor
- Vrtání: 120 mm
- Zdvih: 140 mm
- Zdvihový objem: 9,50 l
- Délka: mm
- Šířka: mm
- Výška: mm
- Suchá hmotnost: 205 kg
Součásti
- Ventilový rozvod: SOHC
- Reduktor: přímý náhon hřídele, levotočivý
- Palivový systém: karburátorový
- Palivo: letecký benzín
- Chlazení: vodní
Výkony
- Výkon: 74 kW (100 k) při 1 400 otáčkách za minutu
- Kompresní poměr: 4,5:1
- Měrná spotřeba paliva: 313 g/kW/h
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Mercedes D.I na anglické Wikipedii.
- ↑ NĚMEČEK, Václav. Československá letadla (1918-1945). III. vyd. Praha: Naše vojsko, 1983. Kapitola Motory Praga, s. 213.
- ↑ NĚMEČEK, Václav. Československá letadla (1918-1945). III. vyd. Praha: Naše vojsko, 1983. Kapitola Příloha 2: Technická data československých letadlových motorů, s. 268–269.
Literatura
- GUNSTON, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines. Cambridge: Patrick Stephens Limited, 1989. S. 98. (anglicky)
Související články
Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty. |
Portály: Letectví | Německo