Železniční trať Třemešná ve Slezsku – Osoblaha
Třemešná ve Slezsku – Osoblaha | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() 705 916-5 při objíždění soupravy v Osoblaze | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stát | Česko![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Číslo | 298 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel dráhy | Správa železnic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dopravce | České dráhy Slezské zemské dráhy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technické informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka | 20,218 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod koleje | 760 mm (bosenský) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Napájecí soustava | neelektrizovaná | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximální sklon | 27 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Minimální poloměr oblouku | 75 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Počet kolejí | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximální rychlost | 40 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mapa trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Externí odkazy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Geodata (OSM) | OSM, WMF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Průběh trati | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Železniční trať Třemešná ve Slezsku – Osoblaha je jednokolejná úzkorozchodná železniční trať s číslem 298 vedoucí z Třemešné ve Slezsku do Osoblahy. Je poslední úzkorozchodnou tratí, na které provozují pravidelnou osobní dopravu České dráhy. Na trati se nachází 25 nechráněných železničních přejezdů a 1 chráněný železniční přejezd přes silnici I/57, 8 mostů, 102 oblouků (z nich 20 má poloměr 100 m a menší). Zajímavosti této tratě je se nacházející nejostřejší oblouk na české železniční síti, má poloměr 75 m, oblouk se nachází konkrétně v bodě o souřadnicích 50.2156017N, 17.5878806E.[1]
Historie
V sedmdesátých letech 19. století se majitelé osoblažského cukrovaru snažili napojit město na železnici.[2] Z ekonomického hlediska bylo nejvýhodnější napojení na síť pruských železnic, úřady ve Vídni však tuto variantu zamítly. 14. prosince 1898 byla otevřena trať z Třemešné.
Během 2. světové války trať připadla Německým Říšským Dráhám, po 2. světové válce byla trať znovu zprovozněná 28. října 1945. V zimě 1946/1947 byla trať jediným spojením s okolím protože tuto zimu napadlo tolik sněhu, že silnice byly neprůjezdné.[3][4] V letech 1985 až 1989 proběhla na trati generální oprava.
Dne 11. listopadu 2014 se po trati projel prezident České republiky Miloš Zeman v doprovodu hejtmana Moravskoslezského kraje Jaroslava Palase.[5]
V roce 2021 byly renovovány staniční budovy v Osoblaze, Liptani, Bohušově a Koberně za celkem 26 milionů korun, které byly poskytnuty z dotačního programu Evropské unie. Budovy patří neziskovému sdružení Osoblažská úzkorozchodná dráha, která je v roce 2018 získala od Správy železnic. Budovy byly obnoveny do historického stavu z doby první Československé republiky. Budova v Osoblaze dostala bývalé dvojjazyčné značení Hotzenplotz / Osoblaha.[6][7] Čeští i polští železniční fanoušci výhledově sní o prodloužení železniční tratě přes hranice do Polska na nádraží Racławice Śląskie, kdy k tomu dojde ale není jasné.[8][9]
Provoz na trati
V GVD 2007/2008 bylo na úzkorozchodce vedeno 7 párů spojů, v GVD 2020/2021 jsou provozovány 4 páry vlaků.[10] Všechny osobní vlaky jsou vedeny lokomotivou ČD řady 705.9 a jedním nebo dvěma vozy řady Btu. V letní sezóně a ve vybraných dnech je na úzkorozchodce veden jeden pár historických vlaků, vedených v sobotu parní lokomotivou U46.002 a v neděli historickou motorovou lokomotivou TU 38.001. Výletní vlaky provozuje společnost Slezské zemské dráhy. Dne 16. června 2022 musely České dráhy zastavit pravidelný provoz a nahradit jej autobusy, protože již nebyly k dispozici žádné provozuschopné lokomotivy. Po opravě lokomotivy a osobního vagonu byla osobní doprava obnovena 26. ledna 2023.[11][12] Obce Bohušov, Slezské Rudoltice, Liptaň, Dívčí Hrad a Třemešná společně prohlásily, že výhledově plánuji převzít pravidelnou dopravu od ČD.[13][14] Celá trať je zařazená do integrovaného dopravního systému ODIS a to jako linka S16.[15] Od prosince 2024 provoz na trati převezmou obce.[16]
Stanice a zastávky
- Třemešná ve Slezsku
- Liptaň
- Dívčí Hrad
- Horní Povelice
- Amalín
- Slezské Rudoltice
- Koberno
- Bohušov
- Osoblaha
Literatura
- HRČEK, Richard. 100 let úzkorozchodné dráhy Třemešná ve Slezsku-Osoblaha: 1898-1998: historie a současnost. Bruntál : Okresní úřad : Organizační výbor pro oslavy 100 let trati Třemešná ve Slezsku-Osoblaha, 1998.
Odkazy
Reference
- ↑ Osoblažská úzkokolejka. jednoustopouceskem.cz [online]. [cit. 2023-06-19]. Dostupné online.
- ↑ SCHREIER, Pavel. Zrození železnic v Čechách, na Moravě a ve Slezsku. Praha: Baset, 2004. ISBN 80-7340-034-0. S. 242.
- ↑ Historie trati Třemešná ve Slezsku – Osoblaha. osoblazsko.com [online]. [cit. 2023-06-28]. Dostupné online.
- ↑ 298 Úzkorozchodná trať Třemešná ve Slezsku - Osoblaha. cyklotrasy.cz [online]. [cit. 2023-06-28]. Dostupné online.
- ↑ KUBA, František. Zeman se projel Osoblažkou, za dva měsíce se zastávka Horní Povelice zřítila. Moravskoslezský deník [online]. 2023-03-08 [cit. 2023-06-29]. Dostupné online.
- ↑ SŮRA, Jan. Čtyři nádraží na osoblažské úzkokolejce čeká velká oprava s evropskou dotací. ZDopravy.cz [online]. 2021-03-04 [cit. 2023-06-22]. Dostupné online.
- ↑ Rekonstrukce budov úzkorozchodné trati Osoblaha. Stavby v MS kraji [online]. 2021-03-30 [cit. 2023-06-22]. Dostupné online.
- ↑ Osoblažská úzkokolejka by mohla vést až do Polska. Česká Televize [online]. 2009-01-12 [cit. 2023-06-25]. Dostupné online.
- ↑ KUBA, František. Češi ze severní Moravy postupně rozkrádají polské koleje. Moravskoslezský deník [online]. 2013-08-27 [cit. 2023-06-25]. Dostupné online.
- ↑ 298 Třemešná ve Slezsku - Osoblaha a zpět. www.cd.cz [online]. 2021-03-30 [cit. 2023-06-22]. Dostupné online.
- ↑ SŮRA, Jan. Návrat pravidelné dopravy na osoblažskou úzkokolejku se blíží, první lokomotiva je po opravě. ZDopravy.cz [online]. 2023-01-05 [cit. 2023-06-22]. Dostupné online.
- ↑ SŮRA, Jan. Na úzkokolejku do Osoblahy se po sedmi měsících vrací pravidelné vlaky. ZDopravy.cz [online]. 2023-01-25 [cit. 2023-06-22]. Dostupné online.
- ↑ KUBA, František. Jsou obecní vlaky na Osoblažce reálná vize? Precedent neexistuje. Moravskoslezský deník [online]. 2022-06-26 [cit. 2023-06-25]. Dostupné online.
- ↑ SŮRA, Jan. Obce na Osoblažsku chtějí převzít od Českých drah provoz na úzkokolejce. ZDopravy.cz [online]. 2022-06-20 [cit. 2023-06-25]. Dostupné online.
- ↑ Schéma železnice. kodis.cz [online]. [cit. 2023-07-01]. Dostupné online.
- ↑ KUBALA, Ondřej. Rozhodnuto: Obce v prosinci převezmou provoz na „Osoblažce“ od Českých drah. ZDopravy.cz [online]. 2024-07-31 [cit. 2024-08-01]. Dostupné online.
Související články
- Osoblažsko
- Osoblažka (film)
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Železniční trať Třemešná ve Slezsku - Osoblaha na Wikimedia Commons
- Osoblažka
- Trať č. 298 na zelpage.cz
Železniční trať Třemešná ve Slezsku – Osoblaha | |
---|---|
Třemešná ve Slezsku – Liptaň – Dívčí Hrad – Horní Povelice – Amalín – Slezské Rudoltice – Koberno – Bohušov – Osoblaha |