Administrador de Infraestructuras Ferroviarias
| |||||
Dades | |||||
---|---|---|---|---|---|
Nom curt | Adif ![]() | ||||
Tipus | gestor d'infraestructures ![]() | ||||
Forma jurídica | entitat pública empresarial ![]() | ||||
Història | |||||
Reemplaça | Gestor d'Infraestructures Ferroviàries Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha (2013), S'aplica a: infraestructura ferroviària Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles ![]() | ||||
Creació | 1r gener 2005 | ||||
Activitat | |||||
Membre de | RailNetEurope Unió Internacional de Ferrocarrils (1997–) ![]() | ||||
Governança corporativa | |||||
Seu |
| ||||
Presidència | Antonio González Marín (en) ![]() Enrique Verdeguer Puig (2012–2013) Gonzalo Jorge Ferre Moltó (en) ![]() Juan Bravo Rivera (2016–2018) Isabel Pardo de Vera Posada (2018–2021) María Luisa Domínguez González (en) ![]() Miguel Ángel Contreras Marín (2023–) ![]() | ||||
Empleats | 11.866 (2019) ![]() | ||||
Entitat matriu | Ministeri de Foment d'Espanya ![]() | ||||
Propietari de | Estació de Riba-roja d'Ebre Estació de Borriana-les Alqueries Estació de Puçol Centro de Transportes (fr) ![]() Estació de Vila-real Estació de Castelló de la Plana Estació d'Almassora Estació de València-Sant Isidre Veriña (fr) ![]() Llames (fr) ![]() Estació de Valls La Pereda-Riosa train station (en) ![]() Hospital Station (en) ![]() Callosa de Segura-Cox (fr) ![]() La Unión train station (en) ![]() Estació de Vilabella Estació de Xèrica-Viver Estació de Sogorb-Arrabal Línia 3 Línia 8 Line C-6 (en) ![]() Estación de Zarzalejo (en) ![]() Passeig de Gràcia Santa María de la Alameda railway station (en) ![]() Estació de Navaixes rodalia de Madrid Estació de Gilet Estació de Sogorb-Ciutat Pasaia railway station (en) ![]() Estació de Soneixa Estació d'Estivella-Albalat dels Tarongers Estació d'Algímia d'Alfara Torreblanca train station (en) ![]() ![]() | ||||
Indicador econòmic | |||||
Ingressos totals | 2.045 M€ (2012) ![]() | ||||
Benefici net | 400 M€ (2010) ![]() | ||||
Lloc web | Web oficial | ||||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Administrador d'Infraestructures Ferroviàries[1] (ADIF) és una empresa estatal i fou creada a través de la Llei Ferroviària aprovada a Espanya quan la Unió Europea va sol·licitar la progressiva liberalització del mercat del ferrocarril.[cal citació] Depèn del Ministeri de Foment.[2]
Les normatives de la Unió Europea exigeixen diferenciar l'activitat de gestió de les infraestructures ferroviàries (que es considera un monopoli estatal) i els operadors que ofereixen serveis de transport, mercat obligat a admetre competència de manera similar a la telefonia, la telefonia mòbil o la xarxa elèctrica.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d4/Talgo_Virgen_del_Rocio_--_Adif_%28Viaje_de_Prueba_AVE_Valladolid%29.jpg/220px-Talgo_Virgen_del_Rocio_--_Adif_%28Viaje_de_Prueba_AVE_Valladolid%29.jpg)
La llei aprovada per l'Estat va fer que l'1 de gener de 2005 finalitzés el monopoli establert fins llavors per part de la companyia estatal RENFE i l'empresa va dividir-se en dues seccions:
- Renfe Operadora: operadora de transport de mercaderies i passatgers en règim de competència amb altres possibles operadors europeus interessats en el mercat ferroviari espanyol.
- Adif: Entitat estatal que gestiona les infraestructures (vies, estacions i senyalització entre altres) cobrant un cànon a les empreses usuàries de la xarxa. En l'actualitat però, l'única operadora és Renfe a causa de la lenta actuació de l'Estat en la liberalització d'aquest mercat.
Així Renfe Operadora s'encarrega del transport de passatgers en un teòric règim de lliure competència (tot i que a la pràctica ADIF encara no ha establert cap concurs d'adjudicació de llicències) i ADIF manté el monopoli en el manteniment i ampliació de la infraestructura ferroviària a Espanya. Des de l'1 de gener de 2013 ADIF també gestiona la infraestructura de les vies estretes de Feve.[3]
Al voltant del 2019 hi hagué una polèmica perquè el Col·legi d'Arquitectes de Catalunya va denunciar que una clàusula per a la licitació de les obres de "reordenació de l'estació de Sants que obligava l'empresa adjudicatària a tenir una oficina tècnica plenament operativa dins de l'àrea metropolitana de Madrid". El Tribunal Administratiu Central de Recursos Contractuals, el qual depèn del Ministeri d'Hisenda, els donà la raó i va fer que s'eliminara la clàusula exigida per ADIF.[4]
Referències
- ↑ «- Directori i organigrames - Espanya i la seva administració - Inicio». administracion.gob.es - Gobierno de España. Arxivat de l'original el 2021-02-26. [Consulta: 4 gener 2021].
- ↑ Tezanos, A. «Adif licita la implantación del ancho estándar en la estación de Castelló». El Periódico Mediterráneo, 12-04-2019 [Consulta: 14 abril 2019].
- ↑ «Ana Pastor anuncia la liberalización del transporte ferroviario a partir de julio de 2013». La Vanguardia, 20-07-2012. [Consulta: 20 juliol 2012].
- ↑ Bella, Emili «Victòria dels arquitectes contra el centralisme en la licitació de les obres de Sants». El Punt Avui, 25-09-2019 [Consulta: 19 octubre 2019].
Enllaços externs
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- Administrador de Infraestructuras Ferroviarias - Lloc web oficial